Am 1. April 2022 haben wir einen Artikel darüber veröffentlicht Der neue 43 MPH Scooter von Segway, was trotz allem Seltsamen an dieser Paarung kein Aprilscherz war. Der erste Kommentar zu unsere Instagram-Seite war: „Ich habe nur darüber nachgedacht, was ich ohne Zähne mögen könnte.“ Das ist genau der Grund, warum ich mich von elektrischen Transportmitteln im Freien ferngehalten habe und warum meine Familie und ich überall mit den leichten, kinderfreundlichen, farbenfrohen Tretrollern von Razor fahren – eine halbe Meile zur Schule, 2 Meilen zum Kunstunterricht und sogar 5 Meilen zu unserer Lieblings-Eisdiele.
Und hier bin ich, drei Wochen später, und sage Ihnen, dass ich meine Meinung geändert habe. Razors E Prime III ist eine zuverlässige, billige(r) Elektroroller-Option, wenn Sie es nicht sind 2 schnell 2 wütend und müssen nicht mehr als etwa 7 Meilen entfernt gehen. Ich fühlte mich beim Fahren dieses Dings extrem sicher; sicherer als ich mich auf einem Lime oder einem Bird gefühlt habe, was zugegebenermaßen das Ausmaß meiner Erfahrungen mit dem Fahren von Elektrorollern ist. Ich war angenehm überrascht, dass angesichts des Preises von 425 US-Dollar (es hat einen UVP von 580 US-Dollar, wird aber selten zum vollen Preis verkauft) kein Wackeln des Lenkers oder ein Klappern des Decks auftrat, ein Problem, das ich ständig bei der Vermietung von Gehwegen habe. Und basierend auf den Kopfdrehungen, die ich wochenlang herumschleppte, ist sein Design so zeitlos wie die OG-Roller, für die die Marke bekannt ist.
Das E Prime III hat einige wichtige Einschränkungen. Das erste ist, dass Sie auf die Elemente achten müssen – insbesondere auf Wind und hügeliges Gelände. Der durch Wind und Hügel verursachte Widerstand frisst die Batterie auf und beeinträchtigt die Geschwindigkeit erheblich. Zweitens ist dieser Roller für kurze Fahrten gedacht, und das entspricht der strengsten möglichen Definition von kurz. Razor behauptet, dass der E Prime III etwa 50 Minuten und maximal 15 Meilen dauert. Dieses Zeitlimit entspricht meinen Tests, obwohl ich nur 9 Meilen zurücklegen konnte, bevor ich eine extrem schwache Batterie erreichte. Sobald die Batterie etwa die Hälfte der Kapazität erreicht hat, verlangsamt sich der Roller deutlich von 18 MPH auf etwa 12 MPH Spitzen.
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Ist der Elektroroller von Razor sicher?
Das erste Mal, dass ich auf einen Elektroroller stieg, war 2018 in Santa Monica. Es war ein Vogel, und wie viele Leute war das Fahren damit meine erste Erfahrung mit dem Fahren eines Elektrorollers jeglicher Art. Ich fand es lustig. Ich fand es gefährlich.
Ich habe mich zwischen Touristen bewegt. Es fühlte sich an, als ob ich eine Unebenheit falsch getroffen hätte, irgendetwas könnte passieren. Das Wackeln des Lenkers war beängstigend. Das Klappern des Decks, das über Unebenheiten fuhr, war eine ständige Erinnerung daran, dass auch ich auf den Bürgersteig aufschlagen könnte. Ich dachte immer wieder: „Wann wurde das eigentlich zuletzt gewartet?“
Ich habe diese Angst nicht gespürt, als ich auf das E Prime III gestiegen bin. Als stolzer erwachsener Besitzer und aktiver Fahrer der regulären Tretroller von Razor fühlte sich alles sehr vertraut an. Ich fühlte mich fast genauso sicher auf dem E Prime III wie ich mit dem Tretroller fahre. Mit 24,2 Pfund ist sein Aluminiumkörper leicht genug, dass ich ihn (wenn nötig) beiseite werfen könnte, wenn ich in wirklicher Gefahr wäre. Ich konnte das E Prime III mühelos hoch und über Bordsteine heben.
Die Beschleunigung des Razor Prime III wird per Daumen aktiviert und ist ein „langsam und stetig gewinnt das Rennen“-Erlebnis. Razor bietet zwei Möglichkeiten zum Abbremsen, eine per Daumen zu betätigende Lenkerbremse sowie eine Fußbremse am Hinterrad. Besonders die Fußbremse eignet sich hervorragend, um aus hohen Geschwindigkeiten allmählich zum Stehen zu kommen.
Der 8-Zoll-Luftreifen vorne ist ein guter Stoßdämpfer, und der Reifen ist groß genug, dass ich weiß, dass er es über größere Risse in der Straße schaffen kann. Kleinere Unebenheiten beeinträchtigten meinen Halt am Lenker nicht. Während ich immer noch vorsichtig bin und zögere, nachts zu fahren, haben mir das LED-Licht an der Vorderseite des Rollers, der reflektierende Aufkleber auf der Rückseite und das bremsaktivierte Rücklicht geholfen, mich nachts so sicher wie möglich zu fühlen, wenn ich in der Nähe von Autos fahre.
Es gibt eine Öffnung, um diesen Roller mit einem Fahrradschloss oder einer Kette abzuschließen, obwohl ich mich nicht wohl fühlte, dies an einem öffentlichen Ort abzuschließen, um es zu testen.
Wie ist die Geschwindigkeit und der Akku des E Prime III?
Hier wird es schwierig, sich für den Kauf des E Prime III zu entscheiden. Wenn Sie nach einem Roller für lange Fahrten suchen, ist dies nicht das Richtige für Sie. Wenn Sie längere Zeit schnell fahren möchten, ist dies auch nicht der Fall. Wenn Sie dies immer noch lesen, nachdem Sie das gehört haben, hier sind ein paar weitere Einzelheiten zur Batterie.
Schneller Haftungsausschluss, ich wünschte, ich könnte präziser sein, aber leider hat das E Prime III keine visuelle Schnittstelle, die die Geschwindigkeit anzeigt. Ich habe eine Tachometer-App auf meinem Telefon verwendet, um die Geschwindigkeiten zu berechnen, die ich unten erwähne. Dies ist für mich persönlich kein Dealbreaker, da ich keine Scooter-Rekorde brechen möchte, aber es ist gut, daran zu denken, wenn Sie den E Prime III mit einem anderen Budget-Scooter im Bereich von 400 bis 500 US-Dollar vergleichen von TurboAnt, GoTrax oder Segway.
Das E Prime III hat eine 5-stufige LED-Batterieanzeige; Bei voller Ladung leuchten drei Lichter blau, eines orange und eines rot. Das Aufladen des Akkus dauert 6 Stunden. Bei täglicher Nutzung war eine nächtliche Aufladung absolut notwendig.
Bei meiner ersten Testfahrt bin ich 7 Meilen auf Stadtgelände gefahren; eine Mischung aus Bürgersteigen, schlecht gepflasterten Straßen und ein paar Abschnitten mit leichten Steigungen. Der Roller blinkte, bis ein rotes Licht übrig blieb, als ich die Stufen zu meiner Wohnung hinaufging. Die gesamte Fahrt dauerte ungefähr 40 Minuten, was Razors Behauptung entspricht, dass das Gerät bis zu 50 Minuten Fahrzeit hat.
Bei meiner zweiten Testfahrt war es ziemlich windig, also wählte ich für die Hälfte der Fahrt einen flachen Radweg. Wenn ich nicht auf dem Radweg war, navigierte ich auf den Bürgersteigen der Stadt und wartete an Ampeln. Ich bin insgesamt 8 Meilen gefahren, was ungefähr 40 Minuten gedauert hat. Der Akku fiel etwa 3 Minuten vor meiner Ankunft auf sein letztes rotes Licht. Ich beschloss, bis zur Erschöpfung der Batterie weiterzufahren, also machte ich eine Meile Hin- und Rückfahrt zur Post. Als ich nach Hause kam, war die Batterie komplett leer. Ich habe die Gelegenheit genutzt, den E Prime III als normalen Tretroller zu testen. Es war ein höllisches Training auf meinen Knien und es ohne Strom zu verwenden ist keine realistische Option, wenn Sie irgendwo festsitzen.
Bei beiden Fahrten erreichte der Roller problemlos seine Höchstgeschwindigkeit von 18 MPH, als die ersten beiden blauen Lichter an waren. Mit abnehmender Batterieleistung nahm auch die Höchstgeschwindigkeit ab. Als die Batterieanzeigen rot waren, erreichte der Roller eine Höchstgeschwindigkeit von 12 MPH.
Auf- und Abbau
Das E Prime III ist ein Zwei-Schrauben-Setup-Job. Der Lenker wird mit einer Klemme am Rahmen befestigt, für die zwei Schrauben erforderlich sind, und ein Inbusschlüssel zum Festziehen ist im Lieferumfang enthalten. Es war sehr einfach. Sie müssen auch zwei Drähte für das Gaspedal und die Bremse anschließen, ein Vorgang, der äußerst intuitiv war. Insgesamt habe ich weniger als 5 Minuten gebraucht, um den Roller zusammenzubauen. Denken Sie daran, dass Sie sicherstellen sollten, dass der Reifen bis zu 50 PSI gefüllt ist, bevor Sie ihn verwenden. Ich tat dies jedes Mal, wenn ich fuhr, um genaue Tests zu ermöglichen.
Der Scooter ist robust gebaut, so dass das Zusammenklappen etwas Kraft erfordert. Ich habe es nur zusammengeklappt, um es an Orten mit begrenztem Platz, wie der Zahnarztpraxis, in einer Ecke zu verstauen. Um den Scooter zusammenzuklappen, drehen Sie den Knopf an der Unterseite des Rahmens ganz nach links und ziehen Sie dann den Knopf nach oben, während Sie den Lenker nach unten ziehen. Der Vorgang ist am reibungslosesten, wenn Sie mit einer Hand den Knopf nach oben und mit der anderen gleichzeitig den Lenker nach unten ziehen. Es ist schwierig und frustrierend, wenn Ihre beiden Hände nicht zusammenarbeiten, eine Herausforderung, die ich auch mit den nicht elektrischen Tretrollern von Razor hatte. Das heißt, ich werde Robustheit über Leichtigkeit nehmen, wenn es um Portabilität geht.
Sollten Sie Razors E Prime III kaufen?
Ich habe kein Auto, also war es eine herrliche Zeit, mit diesem Roller zum Lebensmittelgeschäft, Café oder Imbisswagen ein paar Blocks die Straße hinunter zu fahren. Es ist so einfach zu manövrieren und ich hatte das Gefühl, es zu 100 % unter Kontrolle zu haben, als ich damit über und um Hindernisse auf der Straße herumfuhr. Ich habe sogar versucht, meine Mutter davon zu überzeugen, es zu fahren, obwohl sie nicht verpflichtet war (oder die Bitte schätzte).
Viele der billigeren Elektroroller in der Preisklasse des E Prime III (425 $) sind entweder schwerer oder erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 12-15 MPH. Der Ninebot Kickscooter ES1L von Segway kostet beispielsweise 489 US-Dollar und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 12 MPH. Das XR Ultra von GoTrax ($449) hat eine Höchstgeschwindigkeit von 15 MPH. Der M10 von Turbo Ant (449 US-Dollar) wiegt nur etwa 30 Pfund. HiBoys S2 kostet 424 US-Dollar und wiegt nur etwa 32 Pfund.
Wenn Sie nach einem leichten, relativ schnellen Roller suchen, um 2-3 Meilen bei 18 MPH zu sprinten, ist dies eine herausragende Option. Für jemanden, der noch vor wenigen Wochen Angst hatte, auf den Elektroroller-Zug aufzusteigen, war dies ein beruhigender Einstiegspunkt. Kurze Arbeitswege eignen sich am besten für diese preisgünstige Wahl; Ich würde 7 Meilen Hin- und Rückfahrt empfehlen, Spitzen. Geben Sie ein paar hundert Dollar mehr für einen Roller aus, der länger schneller fahren kann, wenn Sie einen langen Arbeitsweg haben.
