Bedrängte Pendler zur Hauptverkehrszeit, die verzweifelt nach zukünftigen Flugtaxis suchen, um ihre Verkehrsrettung zu erzielen, stehen vor einigen möglicherweise schlechten Nachrichten.
In einem Erklärung Die Federal Aviation Administration, die an Reuters gesendet und von Gizmodo bestätigt wurde, gibt bekannt, dass sie ihren Regulierungsansatz für Piloten von elektrisch startenden und landenden Flugzeugen ändert. Diese neu entstehende Flugzeugkategorie würde sogenannte Lufttaxis umfassen. Unter der neuen Kategorisierung sagt die FAA, dass sie damit beginnen wird, eVTOLs als Motorliftflugzeuge zu zertifizieren, eine Änderung gegenüber früheren Vorschriften, bei denen die Fahrzeuge als „Leichtflugzeuge“ zertifiziert worden wären. entsprechend Fachmagazin der Branche Fliegend.
In einer E-Mail teilte die FAA Gizmodo mit, dass sie einen „vorhersehbaren Rahmen“ um eVTOLs verfolgt, von dem sie glaubt, dass er „der Notwendigkeit, die Piloten auszubilden und zu zertifizieren, besser gerecht wird“.
Berichten zufolge wird die FAA im Rahmen von Zertifizierungen eine „Sonderklasse“ ausstellen ein Versuch, „die vielen neuartigen Merkmale einzigartiger Flugzeuge wie diese aufkommenden Konstruktionen mit angetriebenem Auftrieb anzusprechen“, sagte die Agentur Fliegend. Wie der Name schon sagt, wird eVTOL von Unternehmen wie Joby Aviation und Archer Aviation entwickelt, die verlassen sich auf einen vertikalen Auftrieb, der durch eine Mischung aus Propellern und Elektromotoren erzeugt wird, wodurch sie sich deutlich von herkömmlichen Flugzeugen oder Hubschraubern unterscheiden.
„Die oberste Priorität der FAA ist es, die Sicherheit der fliegenden Öffentlichkeit zu gewährleisten“, sagte die FAA gegenüber Gizmodo. „Diese Verpflichtung schließt unsere Aufsicht über die kommende Generation von eVTOL-Fahrzeugen ein.“
G/O Media kann eine Provision erhalten
Sparen Sie $70
Apple AirPods max
Erleben Sie Sound der nächsten Stufe Räumliches Audio mit dynamischer Kopfverfolgung bietet einen Sound wie im Kino, der Sie umgibt
„Die Vorschriften der FAA wurden für herkömmliche Flugzeuge und Helikopter entwickelt“, so die FAA genannt in seiner Aussage. „Diese Vorschriften sahen jedoch nicht die Notwendigkeit vor, Piloten für die Bedienung von Powerlifts zu schulen, die im Hubschraubermodus starten, zum Fliegen in den Flugzeugmodus wechseln und dann zum Landen wieder in den Hubschraubermodus wechseln.“
Obwohl die FAA sagte, sie glaube nicht, dass die Änderungen zu Verzögerungen bei der Zertifizierung oder Betriebsgenehmigung führen würden, erschreckte die Nachricht dennoch einige in der Branche, wie den Leiter der General Aviation Manufacturers Association, Pete Bunce.
„Das ist aus so vielen Gründen eine schlechte Politik“, sagte Bunce gegenüber Reuters. Bunce sagte, er betrachte die Änderungen als „sicherheitsschädlich“ und behauptete, sie würden die Arbeitsbelastung der FAA erhöhen, ohne weiter ins Detail zu gehen.
Visionäre Versprechungen von geschäftigen Stadthimmeln voller fliegender Taxis haben inspiriert eine Welle hoffnungsvoller Startups und eine Flut von Investorenkapital in den letzten Jahren. Die tatsächliche Aussicht, dass dies tatsächlich eintritt, bleibt bestenfalls ungewiss, aber das hat die führenden Finanzinstitute nicht davon abgehalten, der Branche hochfliegende Vorhersagen zu machen. Letztes Jahr Morgan Stanley angeblich vorhergesagt „Urban Air Mobility“ könnte bis Ende des nächsten Jahrzehnts 1,5 Billionen Dollar wert sein.
