Über die jüngsten Kämpfe von Peloton zu lesen, ist, als würde man jemandem dabei zusehen, wie er mit zusammengebundenen Schnürsenkeln auf einem Laufband läuft. Der torkelnde, stolpernde Körper ist immer noch in Bewegung, aber die Person kann kaum genug tun, um aufrecht zu bleiben dabei versuchen, nicht auf ihr Gesicht zu fallen.

Peloton kündigte einen weiteren großen Rückschlag an Dienstag mit seinem Gewinnbericht für das dritte Geschäftsquartaldas einen größeren als erwarteten Umsatzverlust zeigt, mit noch schwächeren Umsatzaussichten für das nächste Quartal.

Die Verluste beliefen sich in dem am 31. März endenden Quartal auf etwa 757,1 Millionen US-Dollar. Um den Verlust zu decken, finanziert das Unternehmen ein fünfjähriges Darlehen in Höhe von 750 Millionen US-Dollar von den Großbanken JPMorgan Chase und Goldman Sachs. CNBC berichtete, dass Barry McCarthy, CEO von Peloton, in einem Post-Earnings-Call sagte, dass sie einen positiven Cashflow erzielen könnten, sobald sie die Kredite in Gang bekommen, „ungeachtet dessen, was in der Wirtschaft passiert“.

Obwohl Veränderungen in der Wirtschaft bereits massive Auswirkungen hatten, nicht nur auf Peloton, sondern auch auf die Praxis alle Tech-Unternehmen bis zum ersten Teil des Jahres 2022. Der Hersteller von Trainingsgeräten verzeichnete im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen Umsatzverlust von 42 %. Das Unternehmen führte eine verringerte Verbrauchernachfrage an, als die Covid-Pandemie nachließ.

Gleichzeitig sagte das Unternehmen, dass die Abonnementeinnahmen im selben Jahr gestiegen seien. Das Internet des UnternehmensVernetzte Fahrräder und Laufbänder ermöglichen es Benutzern, gegen eine monatliche Gebühr Trainingskurse zu streamen und auf zusätzliche Funktionen zuzugreifen zurück im April Peloton kündigte an, seine monatliche Gebühr von 39 US-Dollar zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte auf 44 US-Dollar zu erhöhen. Das Unternehmen hofft, dass es durch die Erhöhung der Gebühren und die Senkung der Fahrradkosten von diesem Trend profitieren kann.

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Während die Gebühr zu einem Verlust von führen kann Abonnenten zufolge stapeln sich nach Angaben des Unternehmens Fahrräder in den Lagern aufgrund geringerer Verkäufe, was zu weiteren Kosten führt.

McCarthy schrieb: „Wir haben zu viel für die aktuelle Laufgeschwindigkeit des Unternehmens“, was bedeutet, dass sie die Produkte schneller bewegen müssen, um die Lagerkosten zu senken. Der CEO wies darauf hin, dass das Risiko, dass die Fahrräder veralten, während sie eingelagert sind, gering ist, und nannte es eher ein „Cashflow-Problem“ als ein „strukturelles Problem“.

Das Unternehmen verzeichnete auch mehr Renditen als erwartet für seine Tread+-Maschine. die letzten Mai zurückgerufen wurde nachdem ein Kind starb, nachdem es unter die Rückseite des Laufbands gezogen worden war. Peloton sagte, der Rückruf habe sie im Laufe des Jahres 18 Millionen Dollar gekostet.

Der CEO sagte auch, dass die Tech-Schulden, die sie angehäuft haben, zu einer Steuer auf ihre Manövrierfähigkeit geführt haben. Er zitierte die schlechte Ausführung der Verteilung auf der letzten Meile und fügte hinzu: „Wir arbeiten daran.“

Wenn Peloton immer mehr wie ein verbeulter Boxsack wirkt, könnte das daran liegen, dass die Bemühungen des Unternehmens, das Ruder herumzureißen, zumindest bisher nicht ganz nach Plan verlaufen sind. Zurück im Februar Das Unternehmen ersetzte einen Teil seiner Führungskräfte, einschließlich seines CEO, und trat gleichzeitig auf 2.800 seiner Mitarbeiter an den Straßenrand. McCarthy kam, nachdem er als CFO für Spotify und Netflix gearbeitet hatte.

„Turnarounds sind harte Arbeit“, schrieb McCarthy zu Beginn seines Briefes an die Investoren. Das Unternehmen sagte im Februar dass es daran arbeite, die jährlichen Kosten um 800 Millionen US-Dollar zu senken und die Investitionsausgaben um weitere 150 Millionen US-Dollar zu kürzen.

Das Unternehmen investierte aufgrund der pandemiebedingten Nachfrage stark in Lagerbestände und Logistik, aber als diese Nachfrage versiegte, wurde das Unternehmen Pläne fallen gelassen eine 400-Millionen-Dollar-Fabrik in Ohio zu bauen und daran zu arbeiten, die Lagerfläche weiter zu verringern, was besonders schwierig zu sein schien, da Peloton nur wenige Fahrräder bewegen konnte.