Boeings CST-100 Starliner wurde zum Verlassen der Internationalen Raumstation freigegeben und bereitet damit die Bühne für den letzten Akt dieser wichtigen End-to-End-Demonstration des Systems. Hier können Sie alle Aktionen live verfolgen.

Boeing Orbital Flight Test-2 (OFT-2) nähert sich schnell dem Ende. Die sechstägige Mission begann am Freitag, 19. Mai mit dem Start eines unbemannten Starliner auf einer ULA-Atlas-V-Rakete. Dem Raumschiff gelang es, seine richtige Umlaufbahn zu erreichen trotz einiger Antriebsstörungen, damit es an der Raumstation andocken kann am nächsten Tag. Die Andocktests sind vollständig, und Jetzt ist es an der Zeit, dass Starliner nach Hause kommt.

Das Raumschiff soll sich um 14:36 ​​Uhr (alle Zeiten Ost) vom Harmony-Modul trennen und gegen 18:49 Uhr seine Fallschirm-unterstützte Landung durchführen. Die NASA wird ab 14:00 Uhr eine vollständige Berichterstattung über diese Rückkehraktivitäten liefern Die Übertragung wird kurz unterbrochen, sobald Starliner seinen Abflug von der ISS vollständig abgeschlossen hat, aber sie wird um 17:45 Uhr fortgesetzt, um den atmosphärischen Wiedereintritt und die Landung im Westen der Vereinigten Staaten zu dokumentieren. Live-Webcasts werden auf zur Verfügung gestellt NASA-Fernsehen, Boeing’s Website, Youtubeund im unten bereitgestellten Livestream.

Der unbemannte Starliner soll in der Nähe von White Sands Space Harbor in New Mexico landen. Die Missionsbetreiber überprüfen das Wetter am Landeplatz etwa eine Stunde vor dem Abdocken der ISS und führen dann 45 Minuten vor dem Abdocken die „Go/No Go“-Umfrage durch. Das Team wird es am Freitag erneut versuchen, sollte es zu Verzögerungen kommen.

So wird sich die letzte Phase von OFT-2 je nach Mission entwickeln Profil:

Wenn Starliner zum Verlassen der Raumstation freigegeben wird, dockt er ab, führt ein Flugmanöver durch und positioniert sich so, dass die Deorbit-Verbrennung von der Umlaufgeschwindigkeit abgebremst wird, um den Wiedereintritt in die Atmosphäre vorzubereiten, wo er auf eine Wiedereintrittserwärmung von 3.000 Grad Fahrenheit (1.650 Grad Celsius) trifft. . Starliner wird den vorderen Hitzeschild etwa 30.000 Fuß (9 km) über dem Boden abwerfen, gefolgt vom Einsatz einer Reihe von Fallschirmen. Zunächst verlangsamen zwei Drogue-Fallschirme die Starliner weiter, gefolgt vom Herausziehen der drei Hauptfallschirme. Auf 3.000 Fuß [914 meters] Vom Boden aus werden Airbags aufgeblasen, um die anfänglichen Kräfte der Landung weiter zu absorbieren und die Besatzung für eine sanfte, sichere Rückkehr zur Erde abzufedern.

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Anders als der Crew Dragon von SpaceX, der eine Spritzwasserlandung im Ozean durchführt, führt der Starliner von Boeing eine Airbag-gepolsterte Landung in der Wüste durch. Crew Dragon ist seit 2020 von Menschen bewertet, aber OFT-2, sollte es gut laufen, wird das Programm weiter in diese Richtung bewegen. Boeings CST-100 Starliner, als Teil des Commercial Crew Program der NASA, ist aufgrund zweier früherer gescheiterter Testversuche hinter dem Zeitplan zurückgeblieben. eine im Jahr 2019 und ein letztes Jahr.

Die Besatzungsmitglieder der Expedition 67, Bob Hines und Kjell Lindgren, schlossen am Dienstag um 15:00 Uhr die Luke des Raumfahrzeugs. sagte Hines während der Abschiedszeremonie: „Es war mir eine Ehre, daran teilzunehmen und ein kleines Rädchen im Getriebe des Commercial Crew Program und der großartigen Teams, der Betriebsteams, der Designteams zu sein, die dieses Fahrzeug zusammengestellt haben.“

Zuvor ermöglichte eine an Canadarm2 montierte Kamera eine genaue Inspektion des Wärmeschutzsystems von Starliner und machte das Raumschiff für den Wiedereintritt frei. Hines und Lindgren haben die letzten Tage damit verbracht Durchführung von Tests und Inspektionen des Fahrzeugs, zusätzlich zum Entfernen von 500 Pfund ankommender Fracht und Hinzufügen von 600 Pfund ausgehender Fracht für die Rückreise nach Hause (einschließlich wiederverwendbarer Tanks, die die ISS-Besatzungsmitglieder mit Luft versorgen).

Mit der Landung wird die OFT-2-Mission von Boeing offiziell beendet, aber es bleibt noch viel Arbeit. Missionsplaner werden die Missionsdaten durchforsten, um festzustellen, wie gut das Raumschiff funktioniert hat. Wie bereits erwähnt, hatte das Fahrzeug während des Einsetzens in die Umlaufbahn Antriebsausfälle, was bereits Anlass zur Sorge gibt. Boeing und die NASA hoffen, später in diesem Jahr einen bemannten Test von Starliner durchführen zu können, aber das wird stark von den Ergebnissen dieses Tests abhängen.