Es gibt „kostenlose“ Snacks, reichlich Sitzgelegenheiten in verschiedenen Konfigurationen, kostenloses WLAN, zahlreiche Steckdosen, Drucker und Scanner und sogar Bier vom Fass. Ist es ein modernes offenes Büro mit den Vorteilen eines Technologieunternehmens? Vielleicht ein Coworking Space? Ist es ein Vogel? Ist es ein Flugzeug?
Schließen: Es ist das Delta Sky-Club-Lounge.
Aber für alle, die sich nicht sicher waren: „Wir sind kein WeWork“, Claude Roussel, Managing Director des Sky Club-Programms von Delta, gesagt Das Wall Street Journal. Um dies zu beweisen, hat das Unternehmen in diesem Monat Beschränkungen für die Aufenthaltsdauer von Reisenden in Delta-Lounges eingeführt. Laut WSJ ist es die erste US-Fluggesellschaft, die hart gegen verweilende Eidechsen in Flughafenlounges vorgeht. Obwohl die Centurion Lounges von American Express hat auch eine Zugangsbeschränkung von drei Stunden.
Deltas neue Richtlinien trat am 1. Juni in Kraft. Danach dürfen „Gäste“ des Sky Clubs die Lounge nur innerhalb von drei Stunden nach Abflug oder Ankunft ihres Fluges betreten. „Kunden können innerhalb von 3 Stunden nach ihrem planmäßigen Abflug und innerhalb von 3 Stunden nach ihrem Rückflug auf Clubs zugreifen“, heißt es in der Online-Erklärung von Delta.
Es gibt jedoch ein paar Ausnahmen. Bei verspäteten Flügen oder langen Zwischenstopps können Kunden vor dem Abflug weiterhin jederzeit in die Lounges der Fluggesellschaft gelangen. Aber das scheinen wirklich die einzigen Zulagen in den streng durchgesetzten Fristen von Delta zu sein.
Die Reporterin des Wall Street Journal, Dawn Gilbertson, beschrieb, dass sie nur zwei Minuten, bevor sie für das dreistündige Fenster in Frage gekommen wäre, vom Sky Club des Los Angeles International Airport abgewiesen wurde.
Bereits vor der Richtlinienänderung waren die Delta Sky Clubs ziemlich exklusiv. Wenn Sie Zugang zu den Flughafenlounges haben möchten, müssen Sie eine erwerben Jährliche Mitgliedschaft das bei 545 $ beginnt, genug fliegen, um die oberste Stufe des Vielfliegerprogramms zu erreichen, viel Geld in der ersten Klasse fallen zu lassen oder eine spezielle qualifizierende Kreditkarte zu haben.
Aber eine jüngste Reisewelle hat den heißesten Club des Flughafens noch heißer gemacht. Selbst inmitten höherer Ticketpreise und der anhaltenden Verbreitung von Covid-19 sind die Menschen wieder in die Luft. Die Zahl der Menschen, die aus den USA in europäische Urlaubsziele fliegen, hat zugenommen um 600 % erhöht zwischen diesem und dem letzten Jahr, so die Reiseversicherungsgesellschaft Allianz Partners.
Zusätzlich zu der Reisewelle bemerkte Delta, dass mehr Leute ihre Sky Club-Aufenthalte verlängerten – indem sie den Raum nutzten, um aus der Ferne zu arbeiten, und Roussel sagte dem Journal, dass die Fluggesellschaft die Zahlen einfach nicht bewältigen könne.
Delta hat zuvor den Verkauf von Sky Club-Tageskarten eingestellt im Jahr 2018, um zu versuchen, ähnliche Kapazitätsprobleme zu bewältigen. Die Fluggesellschaft erwog in der neuen Richtlinienaktualisierung auch, den Zugang zu Lounges nach dem Flug zu sperren, sah sich jedoch mit zu vielen Gegenreaktionen der Passagiere konfrontiert.
Dennoch sind einige Kunden selbst mit der einen neuen Einschränkung ihres Sky Club-Zugangs unzufrieden. „Fitnessstudios sagen nicht: ‚Du bist diesen Monat zu oft gekommen. Sie können nicht hereinkommen, bis Sie ein paar Tage warten’“, schrieb ein unzufriedenes Sky Club-Mitglied laut WSJ an Delta. „Dasselbe Prinzip gilt für eine Flughafenlounge, insbesondere wenn Sie häufig Flüge bei Delta kaufen und einen Platz zum Entspannen haben möchten.“
Einerseits ist die Wut verständlich: Sky Club-Mitglieder haben schließlich für dieses kostenlose Essen bezahlt. Andererseits: Warum wollen Sie mehr Zeit als unbedingt nötig in einem Flughafen verbringen?
