Elon Musk’s Boring Company – die ihrem Namen alle Ehre gemacht hat – hat die Genehmigung erhalten, ihre zu erweitern Tunnel von Las Vegas. Die Erweiterung wird den Las Vegas Loop des Unternehmens bis an die Stadtgrenzen bringen.
Die langweilige Gesellschaft sieht ein letztes Netzwerk von Tunneln unter den am stärksten verstopften Gebieten von Las Vegas vor, das sich über eine Länge von über 34 Meilen (54,7 Kilometer) erstrecken wird haben über 55 Stationen, wie Mike Janssen, Executive Director of Infrastructure in Las Vegas, bei a vorstellte Gemeinderatssitzung gestern. Janssen erklärte, dass er bei diesem Projekt mit der Boring Company zusammengearbeitet habe, und sagte weiter, dass einige dieser Stationen häufig besuchte Orte in Las Vegas wie den Harry Reid Airport und das Allegiant Stadium umfassen würden. sagte Janssen dass sich die Boring Company für das Loop-Projekt nicht auf Steuergelder verlassen wird und das Projekt stattdessen mit ihrem eigenen Geld und privaten Landbesitzern finanzieren wird, die bereit sind, für eine Station zu bezahlen.
„Danke an das gesamte Team der Stadt Las Vegas! Große Diskussion heute, und [The Boring Company] freut sich darauf, ein sicheres, bequemes und großartiges Transportsystem in der Stadt zu bauen“, Das Unternehmen twitterte.
The Boring Company erhielt erstmals im Dezember 2020 eine Genehmigung, um mit dem Bau zu beginnen Vegas-Schleife Projekt. Im Oktober 2021 erhielt das Unternehmen die Genehmigung für die erste Version der Schleife, die ursprünglich nur 29 Meilen lang sein sollte. Der Zweck der gestrigen Anhörung bestand darin, die aktualisierte Monorail-Vereinbarung (The Boring Company nennt ihre Tunnel „Monorail-Tunnel“) zu genehmigen, und die Vereinbarung ist nicht exklusiv, was bedeutet, dass in den nächsten 50 Jahren jede andere Monorail von jedem anderen Transportunternehmen in Las Vegas gebaut werden kann Jahre.
Die Boring Company eröffnete einen Pilottunnel an der Kongresszentrum von Las Vegas das machte einen 25-minütigen Spaziergang über den Campus zu einer 2-minütigen Fahrt. Obwohl diese Effizienz beeindruckend ist, blieben Fahrer, die den Tunnel auf der Consumer Electronics Show im Januar 2022 testen durften, unbeeindruckt. Electrek berichtete, dass Fahrzeuge nur angefahren seien 35 Meilen pro Stundestatt dem Gebrüll 150 Meilen pro Stunde die das Unternehmen besprochen hat. Darüber hinaus zeigten Videos und Tweets, die von Mashable zusammengestellt und ursprünglich von Benutzern der Tunnel auf der Messe gepostet wurden, eine klaustrophobische (und absolut angstauslösende) Stau im engen Tunnel.
Ich bin ein großer Fan von öffentlichen Verkehrsmitteln, aber es fühlt sich an, als würde die Boring Company das Rad neu erfinden. Es ist klar, dass die Vereinigten Staaten in ihrer Blütezeit nicht besonders daran interessiert waren, öffentliche Verkehrsmittel zu finanzieren, sondern sich stattdessen für eine auf Autos basierende Gesellschaft entschieden. Aber die Boring Company ist weit davon entfernt Große Ambitionen im Jahr 2017und so sehr das Unternehmen sagen möchte, dass seine Tunnel keine U-Bahn sind, sie sind nur eine U-Bahn.
