Uber und Waymo haben die Vergangenheit beiseite gelassen und sind jetzt auf lange Sicht dabei. Am Dienstag waren die beiden Unternehmen zuvor legale Feinde, gab eine neue Partnerschaft bekannt. Gemeinsam planen sie, die selbstfahrende Technologie von Waymo mit dem Versandnetzwerk von Uber Freight zu kombinieren, um den Fernverkehr zu automatisieren.

Obwohl eine Version der Realität, in der Autobahnen voll sind fahrerlose Sattelschlepper noch in weiter Ferne liegt, streben die Unternehmen danach, „die Leistungsfähigkeit des Waymo-Treibers mit der Größe der Marktplatztechnologie von Uber Freight zusammenzubringen, um letztendlich die sichere und skalierbare Implementierung des „Waymo-Fahrer auf Amerikas Straßen“, so ein Waymo Pressemitteilung.

Sowohl Waymo als auch Uber sind bereits im Fernverkehr tätig. Waymo, im Besitz von Googles Alphabet, hat Waymo Via, und testet derzeit seine autonome Fahrtechnologie (die immer noch menschliche Aufsicht erfordert) in Lastwagen in Kalifornien, Arizona, Texas und New Mexico. Und Uber hat Uber Frachtdas ist wirklich nur ein Standard-Speditionsunternehmen.

Mit der Zusammenlegung ihrer Kräfte hoffen sie, eine Art Super-Shipping-Übernahme durchführen zu können. „Beide Unternehmen stellen sich eine Zukunft vor, in der autonome Lastwagen den Langstreckenanteil des Fahrens übernehmen, einen Teil der Last der steigenden Frachtnachfrage verringern und es den Fahrern gleichzeitig ermöglichen, in Kurzstreckenjobs zu wechseln, die die Lebensqualität des Berufs verbessern“, sagte Ubers Pressemitteilung.

Die Einführung des Partnerdienstes erfolgt schrittweise. Zunächst wird Waymos Pilot-LKW-Satz, der mit der selbstfahrenden Technologie ausgestattet ist, dem Frachtnetz von Uber hinzugefügt. Dann planen die Unternehmen, auch andere Spediteure mit Waymo-ausgestatteten Lastwagen mitzunehmen.

Sie erinnern sich vielleicht, dass Uber vor nicht allzu langer Zeit auch einen Soloversuch mit dem Selbstfahrer unternommen hat. Es lief nicht gut. Eines der selbstfahrenden Fahrzeuge des Unternehmens war das erste, das einen verursachte menschlicher Tod: Die Fußgängerin Elaine Herzberg wurde 2018 in Arizona von einem Uber-Test-SUV angefahren und getötet.

Außerdem verdankte Ubers autonome Fahrzeugsparte Waymo sowieso schon viel. Waymo verklagte Uber 2017 wegen gestohlener Geschäftsgeheimnisse und 245 Millionen Dollar gewonnen im Eigenkapital der Gesellschaft. Die rechtlichen Probleme begannen, als Uber 2016 Otto, ein weiteres selbstfahrendes Start-up, übernahm. Ottos Gründer, Antonius LevandowskiEr war zuvor Gründer von Waymo und brachte vertrauliche Firmengeheimnisse mit, als er sich von der Google-Tochter trennte. Es folgte ein Firmenchaos. Levandowski war verurteilt zu 18 Monate im Gefängnis und später von Trump begnadigt.

Unabhängig davon ist Waymo (das Unternehmen, das dies will nimm deine weg Lenkrad) hat auch mit anderen Schwierigkeiten zu kämpfen. Zum Beispiel, als seine Autos immer wieder durcheinander gerieten und Navigieren zu denselben Sackgasse.

Aber warum nicht den Spuren der Unternehmen folgen und die Vergangenheit ruhen lassen? Es ist an der Zeit, sich auf die offene Straße zu begeben: Keine Lenkräder, keine Fahrer, kein Groll, keine Probleme. Was könnte möglicherweise falsch laufen?