Weitere Feuerwehrleute und Sanitäter werden Sie bald aus Ihrem brennenden Prius befreien und vielleicht sogar das Auto retten können. General Motors gab am Donnerstag bekannt, dass es sein Trainingsprogramm auf Rettungsaktionen ausweitet elektrisches Fahrzeug stürzt ab.
GM sagte, es werde die Bemühungen verstärken, die öffentlichen Rettungskräfte darüber aufzuklären, wie man Unfälle mit Elektrofahrzeugen angeht. Das Unternehmen sagt, dass dieser neue Bildungsschub eine Fortsetzung seiner früheren Programme ist, die vor über einem Jahrzehnt mit der Veröffentlichung des Chevrolet Volt begannen – einem Plug-in-Hybrid, der 2010 erstmals auf den Markt kam mehr Informationen über Batterietechnologie und entlarvt gleichzeitig Missverständnisse über Elektrofahrzeuge – GM zitiert zum Beispiel den Mythos, dass Wasser eine Gefahr für die Batterie eines Elektrofahrzeugs darstellt und einen Batteriebrand verschlimmern könnte. Tatsächlich ist Wasser eine ausgezeichnete Methode zum Löschen von Bränden in Lithium-Ionen-Batterien.
Notfallhelfer, die mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen zurechtkommen, sind ein wachsender Bedarf, auch wenn Brände in Elektrofahrzeugen weniger häufig vorkommen als in gasbetriebenen Autos. Autoversicherung EZ hat die Zahlen zusammengezählt und festgestellt, dass durch Unfälle verursachte Brände in Elektrofahrzeugen mit etwa 25 Bränden pro 100.000 verkauften Autos selten sind. Als Referenz berechneten sie 1.529,9 Brände, an denen Autos mit Verbrennungsmotoren pro 100.000 verkauft wurden. Hybride zwischen den beiden Typen sind jedoch extrem brennbar: 3.474,5 Brände pro 100.000 verkaufter Einheiten.
Obwohl Elektrofahrzeuge selten Feuer fangen, sind diese Brände schwer zu löschen. In April 2021, ein Brand in einem Tesla, der durch einen Unfall verursacht wurde, dauerte anscheinend mehr als 4 Stunden und 300.000 Gallonen Wasser, um zu löschen, während sich die Lithium-Ionen-Batterie des Autos weiter entzündete. Die Entzündung einer Batterie in einem Elektrofahrzeug, die zu einem Brand führt, kann sogar Stunden oder Tage nach dem Unfall erfolgen, wie es passiert ist in Sacramento als ein Tesla 3 Wochen nach seinem Absturz auf einem Schrottplatz Feuer fing.
„Unser primäres Ziel ist es, Erst- und Zweithelfer direkt mit wichtigen Informationen zu versorgen“, sagte Joe McLaine in der Pressemitteilung des Unternehmens. McLaine ist ein globaler Produktsicherheits- und Systemingenieur von GM und Leiter der Schulungsbemühungen. „Diese Schulung bietet einzigartiges Material und praktische Erfahrungen, die dazu beitragen können, das Bewusstsein der Einsatzkräfte für Verfahren zu schärfen, die dazu beitragen, die Sicherheit bei der Interaktion mit Elektrofahrzeugen während der Erfüllung ihrer Aufgaben aufrechtzuerhalten.“
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General Motors sagt, dass die National Fire Protection Association (NFPA) etwa 300.000 Feuerwehrleute ausgebildet hat, während weitere 800.000 übrig bleiben, die eine Schulung zu diesem Thema benötigen. Das neue Training wird offenbar einen vierstündigen Unterrichtsblock über verschiedene Händler, Feuerwachen und Ausbildungsakademien umfassen. Während General Motors war sich nicht darüber im Klaren, ob diese Schulung ausschließlich für ihre eigenen Elektrofahrzeuge gelten wird oder ob sie andere Marken abdecken wird Tesladie Firmen Global Product Development Communication Manager Kenne Lewis hat uns bestätigt das „[w]Während die EV First Responders Tour von GM durchgeführt wird und wir Vorfälle mit unseren Fahrzeugen demonstriert haben, die Absicht [is] Ersthelfer zu schulen und darauf vorzubereiten, wie Elektrofahrzeuge vor Ort richtig gehandhabt werden, unabhängig davon, welcher Autohersteller sie herstellt.“
„Die Feuerwehr hatte mehr als 100 Jahre Zeit, um sich das nötige Wissen anzueignen, um auf Brände von Verbrennungsmotoren zu reagieren, und es ist entscheidend, dass sie jetzt über die Sicherheit von Elektrofahrzeugen aufgeklärt werden“, sagte Andrew Klock, Senior Manager of Education and Development der NFPA, in der Pressemitteilung .
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen, damit auch die Unfälle mit ihnen. Das US-Energieministerium gemeldet dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (Hybride und vollelektrische) von 2020 bis 2021 fast verdoppelt haben und das Wachstum sich weltweit bis ins erste Quartal 2022 fortsetzt, so die Internationaler Energieverband.
Update 5. Juli, 12:10 Uhr: Dieser Artikel wurde aktualisiert mit Kommentar von Kenne Lewis im Namen von General Motors.
