Autonom fahrende Autos erreicht haben KI-Empfindungsvermögen? Planen die Robotaxis eine Robo-Takeover? Es schien so, als sie am Dienstagabend in San Francisco stundenlang den Verkehr blockierten. Dann, wenn man etwas genauer hinsah, konnte man sehen, dass die acht selbstfahrenden Cruise-Fahrzeuge versehentlich an derselben Straßenecke navigiert waren und in einer verwirrten Herde anhielten wie zaudernde Kühe.

Der Stau wurde erst gelöst, als Cruise-Mitarbeiter Stunden später eintrafen, um die angeblich autonomen Fahrzeuge manuell aus dem Weg zu räumen ein Bericht von TechCrunch.

Fotos, die von dem Vorfall getwittert wurden, schienen darauf hinzudeuten, dass die Autos speziell an der Ecke der Straßen Gough und Fulton feststeckten. Die Bilder zeigen mindestens acht Autos, die auf zwei Fahrspuren der Straße anhielten.

„Wir hatten Anfang dieser Woche ein Problem, das dazu führte, dass sich einige unserer Fahrzeuge zusammenballten. Obwohl es gelöst wurde und keine Passagiere betroffen waren, entschuldigen wir uns bei allen, die Unannehmlichkeiten hatten“, schrieb Cruise-Sprecher Drew Pusateri in einer E-Mail an Gizmodo. Pusateri lehnte es ab, weitere Einzelheiten darüber anzugeben, was dazu führte, dass die Autos „clusterten“.

Das Unternehmen sagte, die Ursache des Staus sei gefunden und behoben worden, obwohl Plakate in einem Reddit-Thread hatten ihre eigenen Vorstellungen über die Motive der Autos, von der Gewerkschaftsbildung bis zur Planung des Untergangs der Menschheit. Das Originalplakat in dem Thread beschrieb die Autokarambolage von Cruise als „surreal“ und stellte fest, dass die Autos eine Straßenkehrmaschine daran hinderten, den Block zu betreten – ein lokaler Verstoß, der normalerweise mit a geahndet wird $76 gut pro Auto.

Cruise wurde von der California Public Utilities Commission zugelassen laufen Anfang dieses Monats eine fahrerlose Fahrzeugflotte mit 30 Autos in San Francisco. Eine der Auflagen war allerdings, dass die Robotaxis nur zwischen 22 und 6 Uhr morgens fahren dürfen, wenn die Straßen weniger befahren sind. Cruise ist das erste selbstfahrende Autounternehmen, das die Genehmigung erhalten hat, seine Fahrzeuge in der Stadt ohne einen menschlichen Ersatzfahrer zu betreiben (im Gegensatz zu Alphabet Konkurrent Waymo).

Abgesehen von der Genehmigung haben Cruise-Autos in der Vergangenheit jedoch nicht gerade Vertrauen erweckt. Im April war ein fahrerloses Cruise-Taxi dabei von der Polizei angehalten für Nachtfahrten ohne Scheinwerfer, und raste dann vor den Bullen davon.

Andere Unternehmen für autonome Fahrzeuge haben sich ebenfalls mit ähnlich merkwürdigen und seltsamen Situationen konfrontiert schlechtes Autoverhalten. Die SF-Flotte von Waymo setzte ihre Route fort in einer Sackgasse letztes Jahr. Menschliche Fahrer sind nicht perfekt, aber offensichtlich ist ein System auch nicht darauf angewiesen, dass Menschen es retten.