Es ist kein Geheimnis, dass die Designabteilung von Hyundai im Moment diejenige ist, die es zu schlagen gilt. Aber wenn der neu gestaltete Hyundai Kona 2024 diesen Sommer in den Handel kommt, werden die Upgrades dieses kompakten Crossovers mehr als nur oberflächlich sein.

Der Hyundai Kona 2024 wird auch Over-the-Air-Updates bieten – die Möglichkeit, Software-Updates wie ein Smartphone drahtlos zu übertragen. Das mag in einer Zeit, in der Tesla Videospiele und Furz-Soundeffekte über OTA hinzufügt, nicht besonders erscheinen. Abgesehen von diesen Spielereien können OTA-Updates eine wichtige Möglichkeit sein, neue Funktionen hinzuzufügen und Fehler zu beheben, die mechanische Reparaturen ersetzen und sogar übertreffen.

OTAs werden weitgehend als der Schlüssel zur Erschließung der Software-fokussierten zukünftigen Autohersteller angesehen. Es ist also bemerkenswert, dass Hyundai den bescheidenen Kona – das abgehende Modell startete bei nur 22.140 $ – für diese OTA-Ehre ausgewählt hat, was ihn zu einem der günstigsten Autos im Handel macht, das ihn als Standardausstattung anbietet.

Vor dem nordamerikanischen Debüt des Autos auf der New York International Auto Show 2023 sagten Vertreter von Hyundai, dass OTA-Software-Updates auf dem Kona „ein bequemes, aufrüstbares Erlebnis“ ermöglichen werden, bei dem die Besitzer neue Funktionen, Firmware-Upgrades, Karten und Multimedia-Anwendungen drahtlos erhalten und ohne einen Händler aufsuchen zu müssen. Der neue Kona ist in Benzin- oder Elektroform erhältlich, und OTA-Updates werden für beide Standard sein.

Bildnachweis: Hyundai

Mit diesem Schritt ist Hyundai anderen Wettbewerbern voraus, die noch daran arbeiten, OTA-Updates für ihre gesamte Produktpalette einzuführen. Der neue Kona schließt sich seinen Cousins ​​​​bei Kia an, die diese Funktion erstmals vorgestellt haben über alle seine Fahrzeuge Anfang dieses Jahres, aber nur für ihre Infotainment-Systeme. Der Kona verfügt über Updates, die sich auf viele Bereiche des Fahrzeugs auswirken.

Während OTA-Updates seit vielen Jahren ein Teil von Teslas Autos sind – so versendet der Elektroautohersteller neue Versionen von Autopilot, dem sogenannten „Full Self-Driving“-System und vielen anderen neuen Funktionen und Fehlerbehebungen – den Rest von Die Autoindustrie holt noch auf.

Diese Funktion hat es bisher größtenteils zu Luxusautos und teureren Elektrofahrzeugen geschafft. BMW, Mercedes-Benz, Polestar, die elektrischen Ford-Modelle, Rivian und einige Toyota- und Lexus-Modelle bieten OTA-Updates an; viele andere immer noch nicht. Sogar der viel gepriesene ID.4 EV von Volkswagen Besitzer zum Händler für dessen Software-Update geschicktnicht drahtlos.

Aber das beginnt sich schnell zu ändern. Nachdem jahrelang darüber gesprochen wurde, beginnt die Autoindustrie, OTA-Updates für ganze Fahrzeugpaletten zum Standard zu machen, damit neue Softwarefunktionen im Handumdrehen eingeführt werden können. Elektrofahrzeuge werden besonders auf diese Funktion angewiesen sein, da sie im Allgemeinen weniger Wartung und weniger Teile benötigen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor – aber möglicherweise mehr Optimierungen benötigen, um ihr Batteriemanagement besser zu optimieren, Fehler zu beheben, automatisierte Fahrfunktionen zu aktualisieren oder neue Funktionen hinzuzufügen.

Die Hyundai Motor Group, zu der Hyundai, Kia und der Luxus-Newcomer Genesis gehören, hat erklärt, ihr Ziel sei es, alle ihre Autos zu haben fähig für OTA-Updates bis 2025. Einige sind es bereits, wie die Kia-Reihe, die neue Hyundai Ioniq 6-Limousine, die in diesem Frühjahr auf den Markt kommt, und der Kia EV9-Crossover, der diese Woche ebenfalls sein Debüt in New York gibt. Die aktualisierte 2024 Hyundai Sonata bietet jetzt auch OTA-Updates.

Weitere kommen bald, und die Tatsache, dass OTA-Updates für das preiswerte Kona kommen, sagt viel darüber aus, wie allgegenwärtig diese Technologie wahrscheinlich in der gesamten Branche werden wird.

Was wir noch nicht wissen, ist die Preisgestaltung für den neuen Kona. Ein Hyundai-Sprecher sagte, dass Informationen näher an seiner Veröffentlichung in diesem Sommer veröffentlicht werden. Im Moment wissen wir, dass der Crossover mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader oder einem vollelektrischen Antriebsstrang ausgestattet sein wird, der für eine von Hyundai geschätzte Reichweite von 260 Meilen gut ist. (Eine Hybridversion ist auch in anderen Märkten erhältlich, aber Hyundai hat nicht gesagt, ob sie in Nordamerika verkauft wird; sein Vorgänger war es nicht.) Weitere Details werden näher an der Markteinführung des Autos verfügbar sein.