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Als jüngstes Zeichen dafür, dass Unternehmensgiganten hinter der Umstellung auf Elektrofahrzeuge stehen, kündigte Walmart am Donnerstag an, an Tausenden von Standorten im ganzen Land Schnellladestationen zu installieren. Die Einführung würde das Netzwerk der Ladestationen des Unternehmens vervierfachen, das derzeit in mehr als 280 Geschäften von Walmart und Sam’s Club verfügbar ist.

Der Schritt von Walmart könnte dazu beitragen, eine allgemeine Sorge beim Kauf eines Elektroautos zu zerstreuen – Reichweitenangst, die Angst, mit einer leeren Batterie und keinen Ladegeräten in Sichtweite zu stranden. „Wir haben einen Walmart-Laden oder Sam’s Club im Umkreis von 10 Meilen von 90 Prozent der Bevölkerung in diesem Land“, sagte Vishal Kapadia, Senior Vice President of Energy Transformation des Unternehmens. sagte der Washington Post. „Wir wissen, dass wir Reichweitenängste auf eine Weise angehen können, wie es sonst niemand kann.“

Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge, der vor nicht allzu langer Zeit noch als Wunschtraum galt, wird endlich konkrete Realität. In diesem Jahr erreichten die Vereinigten Staaten den Meilenstein von 3 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs. Das ist nur etwa 1 Prozent der amerikanischen Fahrzeuge, aber die Verkäufe wachsen schnell, wobei die Elektrofahrzeuge aufholen 7 Prozent der Neuzulassungen von Fahrzeugen im Januar fast doppelt so hoch wie im Vorjahr.

Neue Gesetze und jüngste geschäftliche Dreh- und Angelpunkte drängen Elektrofahrzeuge weiter in den Mainstream. Präsident Joe Biden plant, bis 2030 ein nationales Netz von 500.000 Ladestationen aufzubauen, die die Regierung kürzlich zugeteilt hat 7,5 Milliarden Dollar zu dieser Anstrengung. Kalifornien hat Verbot des Verkaufs von gasbetriebenen Autos bis 2035mit mindestens einem halben Dutzend andere Staaten folgt mit. Auf der Geschäftsseite sind die Autohersteller voll auf den Trend setzen – wenn auch in der amerikanischen Tradition von übergroße Lastwagen und SUVs. Mit Walmart, der landesweit Ladegeräte hinzufügt, ist jetzt auch der größte Einzelhändler des Landes an Bord. Nach einem Jahrhundert beginnt die jahrhundertelange Kontrolle des Verbrennungsmotors über das Land zu wackeln.

Die Einführung von Elektrofahrzeugen wird seit langem von der Sorge geplagt, dass sie nicht in der Lage sein werden, die alltäglichen Fahrbedürfnisse der Menschen zu erfüllen. Eine Studie aus dem vergangenen Frühjahr hat beispielsweise ergeben, dass die Menschen um so viel unterschätzt haben, wie viele Alltagsaufgaben Elektrofahrzeuge erfüllen können 30 Prozent. Vielleicht haben die Autohersteller als Reaktion auf diese Bedenken Autos mit am laufenden Band produziert längere Reichweiten. Ram hat kürzlich angekündigt, dass sein kommender Elektro-Pickup, der Ram 1500 REV, eine Batterieoption haben wird, die fahren kann 500 Meilen mit einer einzigen Ladung – ungefähr genug für einen achtstündigen Roadtrip.

Der Aufkleber Schock beim Kauf eines Elektroautos war auch ein Verkaufshindernis. Aber Tesla, das etwa zwei Drittel des EV-Marktes in den Vereinigten Staaten kontrolliert, seine Preise gesenkt im Januar und drängte seine Konkurrenten, diesem Beispiel zu folgen. Das Modell Y zum Beispiel stieg von 65.990 $ auf 52.990 $, a 20 Prozent Rückgangund das Unternehmen hat angekündigt, dass dies der Fall sein wird Priorisieren Sie die Erschwinglichkeit in seiner nächsten Fahrzeuggeneration. Demnach könnten Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt in diesem Jahr so ​​billig wie benzinbetriebene Autos werden New York Times. Das ist zum Teil Subventionen und Steuergutschriften im Inflation Reduction Act zu verdanken, dem wegweisenden Klimagesetz, das Biden letztes Jahr unterzeichnet hat. Für Leute, die neue Elektrofahrzeuge kaufen, bietet die IRA bis zu a 7.500 $ Steuergutschrift; Diese Woche kündigte Ford an, dass seine gesamte Aufstellung von Elektrofahrzeugen stehen wird Anspruch auf die Hälfte oder den gesamten Kredit.

Ein Indikator dafür, dass sich die Amerikaner allmählich mit Elektroautos anfreunden, ist, dass sie weniger polarisieren. Im ersten Jahrzehnt der 2000er Jahre entstand der Hybrid-Toyota Prius, wurde zu einem kulturellen Brennpunkt, nachdem es mit einer moralisierenden Marke des Umweltschutzes in Verbindung gebracht wurde. Schneller Vorlauf zum letzten Frühjahr, und Amerikas langjähriges Bestseller-Fahrzeug und ein Favorit der Republikaner – der Ford F-150 Pickup – wurde komplett elektrisch, mit a Warteliste drei Jahre lang zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung. Die IRA kann auch helfen, das politische Kalkül zu ändern, indem sie sendet Milliarden von Dollar fließen in EV- und Batteriefabriken in roten Staaten wie South Carolina, Tennessee, Texas und Georgia.

Gewiss, einige Republikaner sind es immer noch Gegen elektrisch angetriebene Autos. Aber im Vergleich zu Walmart, Ford und Milliarden an grünen Investitionen ist es schwer vorstellbar, dass sie die wachsende Dynamik hinter Elektrofahrzeugen stoppen könnten.

Dieser Artikel erschien ursprünglich in Schrot bei https://grist.org/transportation/walmart-chargers-electric-vehicles-mainstream/. Grist ist eine gemeinnützige, unabhängige Medienorganisation, die sich der Aufgabe verschrieben hat, Geschichten über Klimalösungen und eine gerechte Zukunft zu erzählen. Erfahren Sie mehr unter Grist.org