Bosch wird die Vermögenswerte des US-amerikanischen Chipherstellers TSI Semiconductors übernehmen, um sein Halbleitergeschäft mit Siliziumkarbid-Chips (SiC) zu erweitern, teilte der deutsche Maschinenbau- und Technologieriese am Mittwoch mit.

Bosch sagte außerdem, dass es nach der Übernahme in den nächsten Jahren 1,5 Milliarden US-Dollar investieren werde, um die Produktionsanlagen von TSI Semiconductors in Roseville, Kalifornien, zu modernisieren. Ab 2026 sollen die ersten Chips auf 200-Millimeter-Wafern auf Basis von Siliziumkarbid hergestellt werden.

Die Nachricht, dass mehr Chips auf US-amerikanischem Boden produziert werden, ist in der Automobilwelt willkommen, einer der Branchen, die am stärksten von der globalen Halbleiterknappheit betroffen sind, die mit der COVID-19-Pandemie begann. Die Knappheit begann, als Fabriken aufgrund von Sperrungen geschlossen oder die Produktion verlangsamt wurden, wodurch die globalen Lieferketten unterbrochen wurden. Ein Anstieg der Nachfrage nach Elektronik, da die Menschen drinnen blieben, sowie ein Nachfrageboom seitens einer Automobilindustrie, die entschlossen war, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und intelligentere Fahrzeuge zu bauen, verschärfte das Problem nur.

Elektrofahrzeuge verbrauchen im Durchschnitt mehr Chips als ihre gasbetriebenen Pendants, und die meisten neuen Elektrofahrzeuge, die heute auf den Markt kommen, versprechen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und High-Tech-Infotainmentsysteme. Infolgedessen hatte das durchschnittliche Auto im Jahr 2021 etwa 1.200 Chipsdoppelt so viele wie 2010 und eine Zahl, die wahrscheinlich noch steigen wird.

SiCs, die in der neuen Bosch-Fabrik produziert werden, sind auch bei Autoherstellern ein begehrtes Gut. Das Unternehmen gibt an, dass der Markt für SiCs im Durchschnitt um 30 % pro Jahr gewachsen ist, und das liegt zum Teil daran, dass sie eine größere Reichweite und ein effizienteres Aufladen für Elektrofahrzeuge bieten. Außerdem verlieren sie bis zu 50 % weniger Energie, halten länger und erfordern weniger Wartung.

Bosch geht davon aus, dass bis 2025 durchschnittlich 25 seiner Chips in jedem Neufahrzeug verbaut sein werden.

„Diese 1,5-Milliarden-Dollar-Investition wird die Kosten senken, unsere Lieferkette für Elektrofahrzeuge stärken, zum Wiederaufbau der amerikanischen Produktion beitragen und wirtschaftliche Chancen für die arbeitenden Familien Kaliforniens schaffen“, sagte Vizepräsidentin Kamala Harris in einer Erklärung. „Und es wird mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße bringen, eine Priorität, für die ich seit meiner Amtszeit im US-Senat gearbeitet habe. All dies wurde durch die Invest in America-Agenda unserer Regierung ermöglicht.“

Bosch sagte, der volle Umfang der geplanten Investition werde stark von den Bundesfinanzierungsmöglichkeiten abhängen, die über den CHIPS and Science Act zur Verfügung stehen, den die Biden-Regierung im August 2022 in Kraft gesetzt hat, sowie von den wirtschaftlichen Entwicklungsmöglichkeiten in Kalifornien.

Der CHIPS- und Wissenschaftsgesetz zielt darauf ab, die amerikanische Halbleiterforschung, -entwicklung und -produktion anzukurbeln, während die USA im Wettbewerb mit China konkurrieren. Letztes Jahr haben die USA den Verkauf fortschrittlicher Chips mit hoher Leistung und schnellen Verbindungsgeschwindigkeiten nach China verboten.

Bosch würde nicht sagen, wie viel Geld es aus Bundesmitteln zu erhalten hofft, um seine Ziele in der Chipherstellung in den USA voranzutreiben. Im Februar startete die Biden-Regierung das erste Finanzierungsmöglichkeit für CHIPS for America, eine Finanzspritze in Höhe von 50 Milliarden US-Dollar zur Wiederbelebung der Halbleiterindustrie, einschließlich Halbleiteranreizen in Höhe von 39 Milliarden US-Dollar. Die Verwaltung sagte, die erste Finanzierungsmöglichkeit suche „Anträge für Projekte zum Bau, zur Erweiterung oder zur Modernisierung kommerzieller Anlagen für die Produktion von … Halbleitern“.

Bosch und TSI Semiconductors teilen die Bedingungen der Übernahme nicht mit, die der behördlichen Genehmigung bedarf. Bosch sagt, dass der Kauf sein internationales Halbleiterfertigungsnetzwerk stärken wird. Das Unternehmen produziert seit über 60 Jahren Halbleiter und hat weltweit Milliarden von Euro in das Geschäft investiert, insbesondere in seine Waferfabriken in Reutlingen und Dresden, Deutschland.

Korrektur: Die Überschrift wurde geändert, da darin die Übernahme fälschlicherweise als ein 1,5-Milliarden-Dollar-Deal beschrieben wurde. Den Kaufpreis gab Bosch nicht bekannt. Die 1,5 Milliarden US-Dollar sind die zusätzlichen Investitionen, die das Unternehmen in die Anlage tätigt.