Ford gab am Dienstag bekannt, dass es 1,34 Milliarden US-Dollar (1,8 Milliarden CAD) ausgeben wird, um sein 70 Jahre altes Werk in Oakville in Kanada in ein Montagewerk für seine nächste Generation von Elektrofahrzeugen umzuwandeln.
Der 1953 eröffnete Campus wird in Oakville Electric Vehicle Complex umbenannt. Das Unternehmen gab am Dienstag bekannt, dass es im zweiten Quartal 2024 mit der Modernisierung des 487 Hektar großen Standorts beginnen wird. Das Upgrade umfasst die vollständige Umrüstung der Anlage, in der derzeit der verbrennungsmotorbetriebene Ford Edge und der Lincoln Nautilus hergestellt werden, auf eine Anlage, die nur Elektrofahrzeuge produziert. Dies ist das erste Mal, dass Ford ein bestehendes Werk für Elektrofahrzeuge in Nordamerika komplett umrüstet.
Ford plant außerdem, eine 407.000 Quadratfuß große Batteriefabrik hinzuzufügen, die Zellen und Arrays aus seinem BlueOvalSK Battery Park in Kentucky verwenden wird. Die Arbeiter werden die Komponenten zu Batteriepaketen zusammenbauen und sie dann in die im Werk produzierten Elektrofahrzeuge einbauen.
„Ich freue mich sehr darauf, dass die Welt die unglaublichen elektrischen und vollständig digital vernetzten Fahrzeuge der nächsten Generation sieht, die in Oakville produziert werden“, sagte CEO Jim Farley in einer Erklärung.
Ford bemüht sich zusammen mit seinen Konkurrenten darum, bestehende Anlagen zu modernisieren und neue zu bauen, während sie von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Ford hat angekündigt, dass die Produktionskapazität bis Ende 2026 weltweit 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr verkaufen soll.
Ford hat außerdem Pläne angekündigt, sein Montagewerk in Köln, Deutschland, zu modernisieren und einen 5,6 Milliarden Dollar teuren Komplex in Tennessee zu bauen, der als „BlueOval“ bekannt ist und das Epizentrum seiner zukünftigen Elektrofahrzeuge sein wird.
Ford kündigte im März an, dass sein BlueOval City-Komplex außerhalb von Memphis, Tennessee, ein Lkw-Werk umfassen wird, das 500.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren kann. Das erste Fahrzeug, das 2025 vom Band läuft, wird ein Elektro-Lkw der nächsten Generation mit dem Codenamen Project T3 sein.
Der Bau von BlueOval City begann im vergangenen Herbst. Ein 5,8 Milliarden US-Dollar schwerer Schwesterstandort in Kentucky namens BlueOvalSK Battery Park wird zwei Batteriefabriken beherbergen.
Das Unternehmen kündigte außerdem im Jahr 2023 Pläne an, 3,5 Milliarden US-Dollar in den Bau einer Fabrik in Michigan zu investieren, die billigere Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien für sein wachsendes Portfolio an Elektrofahrzeugen herstellen wird.
Die Fabrik wird kein Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) herstellen, eine Technologie, die in ihren aktuellen Elektrofahrzeugen enthalten ist. Ford sagte, es arbeite mit dem chinesischen Unternehmen Contemporary Amperex Technology Co., bekannt als CATL, zusammen. Im Rahmen der Vereinbarung würde die hundertprozentige Tochtergesellschaft von Ford die Batteriezellen unter Verwendung von LFP-Batteriezellenwissen und -diensten herstellen, die von CATL bereitgestellt werden.
