Nach dem Verkauf ihres Hospitality-Tech-Startups Teranga im Jahr 2018 haben die senegalesischen Brüder Mustapha Und Alioune Ndoye wagte sich in das Trucking-Geschäft, als sie über ihren nächsten Schritt nachdachten. Ihnen wurde jedoch schnell klar, dass das Flottenmanagement eine große Herausforderung ist, die die Höhe der Gewinne für Lkw-Besitzer maßgeblich beeinflusst.
Einige Marktforschungen machten sie auf das volle Ausmaß der Ineffizienzen im Lkw-Geschäft aufmerksam, die insbesondere die Einnahmen der Eigentümer begrenzten. Und so entstand ihr Logistik-Tech-Startup, Chargelwurde geboren.
„Uns war klar, dass es so viele Ineffizienzen gab und dass der Logistiksektor im Senegal so fragmentiert war, aber wir waren der Meinung, dass Technologie helfen könnte. Also haben wir uns entschieden, einige Monate lang Treiber zu sein, um zu verstehen, wie der Sektor funktioniert, seine wahren Herausforderungen und wo die Chancen liegen, bevor wir etwas aufbauen“, sagte Moustapha gegenüber TechCrunch.
Chargel, das letztes Jahr aus der Tarnung herausgekommen ist, bringt Spediteure mit Transportunternehmen zusammen und digitalisiert Prozesse, die zuvor weitgehend offline waren. Das Start-up entwickelt sich rasant und zählt nun einige der weltweit größten Reedereien, Maersk und Grimaldi, zu seinen frühesten Kunden.
In seiner nächsten Wachstumsphase öffnet es seine Plattform für mehr Kunden, da es nur begrenzten Zugang zu 10 Unternehmen hatte. Die Erkundung neuer Wachstumswege wird durch eine von Logos Ventures geleitete Seed-Runde in Höhe von 2,5 Millionen US-Dollar unterstützt. Ventures Platform, Foundation Botnar, DFS Labs und Seedstars nahmen ebenfalls an der Runde teil, die auch Schulden in Höhe von 500.000 USD umfasste. Die Finanzierung umfasst auch 750.000 US-Dollar, die letztes Jahr angekündigt wurden.
„In diesem Jahr öffnen wir die Plattform für mehr Verlader im Senegal. Wir erwägen auch die Expansion in ein weiteres frankophones afrikanisches Land“, sagte Moustapha, der kurzzeitig als Senior Product Manager für Geschäftslösungen bei Senegalese Unicorn Wave tätig war.
Chargel plant, in ein weiteres Land innerhalb des frankophonen Afrikas zu expandieren. Bildnachweis: Chargel
Vom Senegal aus liefern Chargel-Transporter in die Nachbarländer Mali, Guinea und Mauretanien. Die Einrichtung eines vollständigen Betriebs in einem zusätzlichen Land, sagt Moustapha, wird ihre regionale Abdeckung erhöhen und viele der anderen Probleme im Zusammenhang mit dem Straßengüterverkehr lösen.
„Die Nachfrage besteht nicht nur im Senegal; Einige der Kunden, mit denen wir zusammenarbeiten, wie zum Beispiel Maersk, betreuen von der senegalesischen Niederlassung aus neun Länder. Natürlich wollen sie, dass wir in diesen Ländern sind“, sagte er.
So funktioniert Chargel
Chargel bietet nicht nur eine Plattform, sondern beschleunigt den gesamten Transportprozess, indem es Online-Anfragen von Kunden wie Maersk mit den am besten geeigneten Anbietern (LKW und Fahrer) aus seinem Transportnetzwerk abgleicht. Versender können ihre Waren unterwegs verfolgen und erhalten Benachrichtigungen, sobald die Zustellung erfolgt ist. Die Plattform bündelt auch unabhängige Transporteure und eröffnet ihnen neue Verdienstmöglichkeiten.
„Wir sind eigentlich diejenigen in der Mitte, weil Kunden uns beauftragen und wir für die Fracht verantwortlich sind. Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass die Fracht pünktlich von A nach B gelangt“, sagte er.
„Wir sorgen dafür, dass sich die Verlader auf ihr Geschäft und die Lkw-Fahrer auf das Fahren konzentrieren, und wir kümmern uns um alles, was dazwischen passiert“, sagte Moustapha und fügte hinzu, dass das Startup Transportunternehmen Zugang zu anderen Dienstleistungen wie Versicherungen verschafft.
Laut Moustapha hat Chargel im Jahr 2022 über 1,2 Millionen US-Dollar an GMV erzielt und fügt hinzu, dass sie diese Zahl in diesem Jahr bisher fast übertroffen haben.
Chargel ist der vierte unternehmerische Schritt der Brüder, nachdem sie nach Abschluss ihres Studiums in den USA in das Land zurückgekehrt sind. Ihr Plan ist es, den erwarteten Handelsboom in Afrika zu nutzen. Die Frachtnachfrage innerhalb Afrikas wird voraussichtlich bis zum Ende des Jahrzehnts um 28 % wachsen, da der intraregionale Handel floriert, angetrieben von der African Continental Free Trade Area (AfCFTA), der größten uneingeschränkten Handelsregion der Welt. Da der Handel innerhalb Afrikas bereits auf den Straßengüterverkehr angewiesen ist, wird dieses Wachstum die Nachfrage nach Lkw-Dienstleistungen weiter steigern.
