Der Softwarearm von Volkswagen Kariade stärkt sein US-amerikanisches Technologiezentrum mit Halbleiterexperten, darunter dem neuen CEO des Unternehmens, Scott Runner.

Runner kann auf eine 30-jährige Karriere beim Aufbau von Hardware- und Halbleiterteams bei Unternehmen wie Qualcomm zurückblicken, und seine Ernennung signalisiert einen Vorstoß von Cariad und damit auch von VW, größere Halbleiterkapazitäten in den USA aufzubauen

Laut mit der Angelegenheit vertrauten Quellen hat Cariad kürzlich auch Top-Halbleiterexperten von Tesla und Apple eingestellt, die dem Büro in Santa Clara beigetreten sind.

Die weltweite Halbleiterknappheit hat die Automobilindustrie hart getroffen, daher liegt es nahe, dass Cariad und damit auch VW ihre Versorgung zu einem günstigeren Preis sicherstellen möchten. Elektrofahrzeuge verbrauchen mehr Chips als gasbetriebene Fahrzeuge, und die meisten neuen Elektrofahrzeuge von heute – darunter auch der ID.4 von VW – versprechen auch automatisierte Fahrfunktionen und Hightech-Infotainmentsysteme, die Hochleistungsrechnen erfordern.

„Die Gründe für unser Engagement in der Halbleiterspezifikation und -entwicklung liegen in der Sicherung der Leistung unserer Plattformen, der Sicherung der Lieferkette und der Erzielung einer höheren Kosteneffizienz im gesamten Konzern“, sagte Klaus Hofmockel, SVP bei Cariad, gegenüber TechCrunch.

In den USA seien bereits rund 250 Mitarbeiter für Cariad tätig, und das Unternehmen werde seine interne Kompetenz für Halbleiterentwicklung, -tests und -analyse weiter ausbauen, so Hofmockel.

„Letztendlich ist es unser Ziel, gemeinsam mit Halbleiterherstellern Automobilchips der Zukunft zu entwickeln und zu entwerfen“, sagte er.

Cariad möchte auch durch den Aufbau langfristiger Partnerschaften in der Branche Teil der Halbleiter-Wertschöpfungskette werden. Das Unternehmen hat bereits Partnerschaft mit Qualcomm Und ST Mikroelektronik Bereitstellung von System-on-Chips für die Softwareplattform von Cariad, die assistierte und automatisierte Fahrfunktionen ermöglichen soll.

„Ein wesentlicher Bestandteil dieser Partnerschaften ist der gegenseitige Wissenstransfer“, sagte Hofmockel. „Als Automobilunternehmen stellen wir besondere Anforderungen an Chips hinsichtlich Sicherheit, Qualität und Robustheit. Beispielsweise müssen Chips mehr als 100.000 Stunden im Auto halten und Steuergeräte müssen immer eingeschaltet sein – im Extremfall sogar 15 Jahre. Durch die enge Zusammenarbeit mit unseren Partnern können wir sicherstellen, dass diese Anforderungen kommuniziert und erfüllt werden.“

Laut Cariad wird sich das neue Halbleiterteam von Cariad auch auf die Standardisierung von Low-Computing sowie die Förderung von Co-Design im Hochleistungsbereich konzentrieren Hofmockel. Low Computing hilft dabei, verschiedene elektronische Komponenten und Systeme in das Fahrzeug zu integrieren – von der Motorsteuerung und dem Öffnen von Fenstern bis hin zu Konnektivität und Fahrerassistenzsystemen – und zwar auf eine Weise, die Gewicht, Größe und Stromverbrauch sowie Kosten minimiert. Hochleistungsrechnen ist unerlässlich, um Daten von fortschrittlichen Sensoren zu erfassen und Algorithmen anzutreiben, die Funktionen wie autonomes Fahren und vorausschauende Wartung unterstützen.

„„Mittel- bis langfristig wollen wir die Hochleistungsrechner in unseren Fahrzeugen nach unseren eigenen Anforderungen auslegen“, sagte Hofmockel. „Dadurch können wir unseren Kunden aller Marken des Volkswagen Konzerns die beste Leistung bieten.“