Der chinesische Elektrofahrzeughersteller XPeng stellte am Sonntag seine neue Plattformarchitektur für die Herstellung von Fahrzeugen vor, die die Grundlage für zukünftige Produktionsmodelle bilden und die Entwicklungs- und Herstellungskosten senken wird.

Die Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 soll den F&E-Zyklus für zukünftige Modelle um 20 % verkürzen und die Kosten für Anpassungen für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und intelligente Infotainmentsysteme um 70 % bzw. 85 % senken .

Die modulare, austauschbare Fahrzeugplattform wird eine Reihe von Fahrzeugtypen unterstützen, wie den kommenden G6-Coupé-SUV von XPeng, der am Dienstag auf der Auto Shanghai 2023 debütiert, sagte Brian Gu, Präsident von Xpeng, am Sonntag gegenüber Reportern.

Der G6 wird das erste Fahrzeug sein, das auf der SEPA 2.0-Plattform gebaut wird. Gu sagte, dass etwa 80 % der Architekturkomponenten in jedem kommenden Modell mit zukünftigen Modellen kompatibel sein werden, was XPeng dabei helfen wird, sein Angebot zu erweitern, ohne zu viele Kosten zu verursachen.

Die kostenorientierte Veranstaltung findet statt, als die Rivalen von XPeng gezündet haben Preiskämpfe in China. Tesla löste im Oktober einen Preiskrieg aus, als der Autohersteller die Preise für Modelle senkte, die in seiner Gigafactory in Shanghai produziert wurden. Im Januar schüttete Tesla mit einem weiteren Rabatt noch mehr Öl ins Feuer, wodurch seine lokal hergestellten Autos rund 14 % billiger wurden als 2022.

Konkurrenten, darunter XPeng, Nio, Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group und Ford Motor, alle folgten diesem Beispiel, was auf dem bereits angeschlagenen Automarkt in China Chaos angerichtet hat.

Im vergangenen Monat forderte der chinesische Verband der Automobilhersteller ein Ende des Preiskampfes und sagte, dies sei keine langfristige Lösung für die geringe Nachfrage und zu viele Lagerbestände.

„Der Fokus auf die Fähigkeit, attraktive Produkte zu erschwinglichen Preisen anzubieten, wird noch wichtiger“, sagte Gu am Sonntag.

Der SUV G9, der im vergangenen September auf den chinesischen Markt kam, beginnt bei 309.900 RMB (~45.000 USD). Die P5-Limousine von XPeng beginnt bei rund 160.000 RMB (~25.000 USD).

XPeng hat die Preise für den G6 noch nicht geteilt, daher ist nicht klar, welche Art von Preisen der Autohersteller mit SEPA 2.0 anstrebt. XPengs CEO He Xiaopeng sagte am Sonntag, dass ein Autohersteller jährlich und weltweit 3 ​​Millionen Einheiten erreichen muss, wenn er länger als ein Jahrzehnt überleben will.

XPeng lieferte im ersten Quartal des Jahres 18.230 Elektrofahrzeuge aus, was einem Rückgang von fast 50 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen hofft, dass seine neue Sportlimousine P7i, der neue G6 und ein noch zu enthüllendes siebensitziges Mehrzweckfahrzeug dazu beitragen werden, den Absatz in diesem Jahr anzukurbeln.

SEPA-2.0

Die SEPA 2.0-Architektur von XPeng umfasst vorne und hinten integrierte Aluminium-Druckgusstechnologien, eine Praxis, die Tesla seit 2020 anwendet, um einzelne Teile von Fahrzeugunterböden herzustellen.

XPeng sagte, dass die Plattform mit mehreren Fahrzeugplattformen für Radstände zwischen 1.800 mm und 3.200 mm kompatibel sein wird und eine Reihe von Fahrzeugtypen unterstützen kann, von Schrägheck und Limousinen bis hin zu MPVs und Pickups.

Die Architektur beinhaltet auch die „Cell Integrated Body“-Technologie, die das Batteriepaket in die Karosserie integriert, um mehr Platz im Innenraum zu schaffen, die Batteriesicherheit zu erhöhen und die Fahrleistung mit einem verbesserten Schwerpunkt zu verbessern.

Das intelligente Fertigungssystem werde bis 2025 ausgebaut, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass alle Fertigungsstätten SEPA 2.0 durch Technologie-Upgrades integrieren werden.

„Wir gehen davon aus, dass diese evolutionäre intelligente Architektur die Entwicklung intelligenter EV-Technologien in den nächsten drei Jahren anführen wird“, sagte Xiaopeng. „Es wird unseren Kunden schnelle technologische Fortschritte standardmäßig zur Verfügung stellen, mit schnelleren Software-Upgrades, beeindruckenden Kosteneinsparungen und einem verbesserten Produkterlebnis.“

XPeng sagte auch, dass die neue Architekturplattform dazu beitragen kann, seinen Infotainment-Service Xmart OS für jeden Besitzer verfügbar zu machen. Xmart OS ist XPengs Multisensor-Software und intelligentes Hardware-Cockpit, und ein Schlüsselmerkmal ist der Sprachassistent. Der Autohersteller sagte am Sonntag, dass SEPA 2.0 den F&E-Zyklus für Sprachsoftware um 50 % verkürzt und die Kosten des Sprachassistenten um 50 % senkt.

„Letztendlich wird SEPA 2.0 uns in unserem fortwährenden Bestreben, Mobilitätserlebnisse mit überzeugendem Wert, hervorragendem Komfort und reichhaltigem Infotainment neu zu definieren, architektonisch befähigen“, sagte Xiaopeng.