Als erster Hersteller in Europa, der chatgpt in Fahrzeuge integriert hat, ist DS Automobiles davon überzeugt, dass künstliche Intelligenz ihren Platz im Fahrgastraum eines Autos hat. Und du ?

Nach General Motors und Mercedes erliegt ein dritter Hersteller der ChatGPT-Welle. DS Automobiles, die High-End-Marke von Citroën, hat bestätigt, dass sie die Integration des Modells der künstlichen Intelligenz in ihre Fahrzeuge anbieten wird. Der Unterschied zu den anderen beiden Herstellern. Das DS-System ist bereits bereit und bestimmte Besitzer von DS-Fahrzeugen werden in den kommenden Stunden davon profitieren können. Wir konnten unsererseits genau beobachten, wie ChatGPT in einem DS funktioniert. Wir erklären Ihnen, wie es funktioniert und vor allem, wofür es verwendet wird.

Bevor wir ins Detail gehen, möchten wir darauf hinweisen, dass sich die Integration von ChatGPT bei DS derzeit in der Testphase befindet. Der Hersteller gibt sich etwa sechs Monate Zeit, um den Dienst in sein Connect Plus-Paket zu integrieren, das bei diesen Modellen optional angeboten wird. Zu beachten ist außerdem, dass die Testphase allen aktuellen DS-Besitzern mit dem DS Iris System, dem hauseigenen Sprachassistenten der Marke, offen steht. Nach Angaben des Herstellers sind dies rund 60.000 Fahrzeuge, die derzeit in Europa unterwegs sind und die Integration von ChatGPT testen können. Dies wird den ersten 20.000 Abonnenten zugänglich sein.

© Ds

Wie DS ChatGPT in seine Autos integriert hat

Laut DS ist diese Integration von ChatGPT in ein Auto eine Premiere in Europa, aber was uns am interessantesten erscheint, ist die Art und Weise, wie sich der Hersteller für den Einsatz von KI entschieden hat und wie er die Zusammenarbeit mit seinen bestehenden Lösungen ermöglicht hat. Dabei handelt es sich nicht um eine grundlegende Implementierung, die den Zugriff auf ChatGPT über ein Widget oder eine Anwendung auf dem Betriebssystem des Fahrzeugs ermöglichen würde. Philippe Houy, Leiter Connected Services bei DS, gibt uns den Schlüssel zum Betrieb: „ChatGPT arbeitet mit unserer Sprachassistentin Iris zusammen. Die Fragen, die Iris nicht beantworten kann, werden an die KI zurückgesendet, die sie verarbeitet, aber es ist Iris, die sie dem Fahrer zur Verfügung stellt.“ Mit anderen Worten: DS-Benutzer können ChatGPT wie auf einem Computer oder ihrem Smartphone abfragen oder verwenden, mit dem einzigen Unterschied, dass sie ihre Frage nicht mehr schreiben müssen und ihnen die Antwort vom DS-Sprachassistenten diktiert wird.

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Im Übrigen funktioniert ChatGPT genauso wie auf dem PC, es ist möglich, ihn zu befragen, mit ihm zu chatten, ihn fast alles und jedes zu fragen und ihn sogar zu täuschen. Der Beitrag von DS liegt tatsächlich darin, dass es gelungen ist, die generative KI mit seinem Sprachassistenten koexistieren zu lassen. Bitte beachten Sie, dass das System auf Version 3.5 von ChatGPT basiert.

ChatGPT unterwegs, wozu dient es?

Sobald wir von der Integration überzeugt sind, bleibt die Frage: Was ist der Sinn? Was kann ChatGPT wirklich für eine Autofahrt tun? Für den Manager für vernetzte Dienste bei DS liegt die Antwort auf der Hand: „Neben praktischen Informationen wie „Was können wir an diesem oder jenem Ort besuchen oder welche Aktivitäten gibt es hier in der Nähe zu unternehmen?“ ermöglicht Ihnen ChatGPT auch, die Reise angenehmer zu gestalten.“ oder Spaß. Sie können ihn bitten, den Kindern eine Geschichte zu erzählen oder ein Quiz zu starten.“

Konkret: Wo herkömmliche automatische Sprachassistenten besonders eingeschränkt zu sein scheinen, ermöglicht die Hinzufügung von ChatGPT, dass der Befehl „OK Iris“ viel weiter geht, ohne dass Sie Ihr Smartphone manipulieren müssen.

Ein integraler Bestandteil des DS-Erlebnisses?

Die ChatGPT-Funktion ist auf DS3, DS7 und DS9 mit DS-Iris-System verfügbar und kann von Benutzern aus der Ferne aktiviert werden, wenn sie per E-Mail dazu aufgefordert werden. Nach der Einführung wird die Funktionalität sechs Monate lang verfügbar sein. Dies ist die Zeit, die Fahrer und Passagiere benötigen, um zu sehen, ob ChatGPT etwas an ihren Fahrten ändert, aber auch eine günstige Zeit für DS, um seine Integration weiterzuentwickeln. Nach Ablauf dieses Zeitraums soll die Leistung kostenpflichtig werden, der Preis ist noch nicht festgelegt.

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Nina Weber
Nina Weber is a renowned Journalist, who worked for many German Newspaper's Tech coloumns like Die Zukunft, Handelsblatt. She is a contributing Journalist for futuriq.de. She works as a editor also as a fact checker for futuriq.de. Her Bachelor degree in Humanties with Major in Digital Anthropology gave her a solid background for journalism. Know more about her here.

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