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Die Premiummarke von Citroen, DS Automobiles, hat bekannt gegeben, dass sie Fahrzeuge, die mit ihrem DS Iris System, ihrer hauseigenen Spracherkennungssoftware, ausgestattet sind, mit einem chatgpt-basierten Chatbot ausgestattet hat.

Nach Angaben des französischen Autoherstellers ermöglicht die Hinzufügung von ChatGPT dem Fahrer, „maximale Konzentration auf die Straße“ zu bewahren und gleichzeitig das DS-Iris-System mit komplexen Anfragen und Fragen zu bombardieren, die die Software verarbeiten kann.

Einige der Beispiele, die DS Automobiles anführt, sind mehr als parodisiv. Das Unternehmen schlägt Autofahrern vor, „nach den schönsten kulturellen oder künstlerischen Orten zu fragen, die man während einer Reise nach Bordeaux besuchen kann, oder nach den schönsten Werken, die im Louvre-Museum aufbewahrt werden“. Wie sehr französisch.

Vielleicht nützlicher ist die Möglichkeit, das ChatGPT-gestützte System zu bitten, ein Quiz zu einem ausgewählten Thema zu erfinden oder sogar während einer Reise eine Kindergeschichte zu erstellen.

Laut DS wird dieses System bis Ende des Jahres in einer ganzen Reihe von Fahrzeugen verfügbar sein, darunter im DS 3 Crossover, im DS 4 Schrägheck, im DS 7 SUV und in der DS 9 Limousine.

Allen Fahrzeugen, die mit dem DS-Iris-System ausgestattet sind, wird der KI-Chatbot während einer sechsmonatigen Pilotphase ohne zusätzliche Kosten angeboten, obwohl die Abonnementkosten danach nicht erwähnt werden und er nur für Kunden im Vereinigten Königreich und in Frankreich verfügbar ist , Deutschland, Spanien und Italien.

Chatgpt In Ds Automobiles

(Bildnachweis: DS Automobile)

Das DS-Iris-System wurde entwickelt, um detaillierte Anfragen zu bearbeiten, ohne dass der Fahrer den Blick von der Straße abwenden muss. Es wird aktiviert, indem er „OK Iris“ sagt oder indem der Fahrer die entsprechende Taste am Lenkrad drückt. Anschließend beginnt die Sprachinteraktion mit dem Chatbot, ohne dass der Fahrer den Blick von der Straße abwenden muss.

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Yves Bonnefont, Chief Software Officer von Stellants, der Muttergesellschaft von DS Automobiles, sagte: „Selbst wenn man das gesamte Innenleben und die binären Berechnungen kennt, die es ChatGPT ermöglichen, mit seinem Benutzer zu interagieren, besteht eine gewisse Faszination dafür, wie dieses Konversationsmodell der künstlichen Intelligenz funktioniert.“ Die Fähigkeit zur Interaktion ist sicherlich eine der auffälligsten Anwendungen von KI im vergangenen Jahr auf der ganzen Welt.

„Seit ChatGPT verfügbar ist, arbeiten wir daran, es in unsere eigenen Systeme zu integrieren. Und wir freuen uns, die ersten zu sein, die diese Innovation in Europa anbieten. Diese Entwicklung ist Teil des strategischen Fokus von Stellantis im Rahmen der Strategie Dare Forward 2030.“ ,“ er addiert.

Die Roboter kommen … für unsere Autos

Mercedes-Benz Mbux Infotainmentsystem

(Bildnachweis: Mercedes-Benz)

DS Automobiles ist nicht der erste Automobilhersteller, der mit KI und ChatGPT in seinen Fahrzeugen experimentiert, da Mercedes-Benz diesen Sommer angekündigt hat, die gleiche Technologie in seine eigenen MBUX-Infotainmentsysteme zu integrieren.

Nach Angaben der deutschen Marke steht dies allen Kunden zur Verfügung, die an einer Testphase teilnehmen möchten. Alles, was Besitzer tun müssen, ist zu sagen: „Hey Mercedes, ich möchte am Beta-Programm teilnehmen“ und ChatGPT wird über ein Over-the-Air-Update hinzugefügt.

In ähnlicher Weise kündigte Kia kürzlich seine Pläne an, Chatbots sowohl in seinem Auto als auch in begleitenden Smartphone-Apps weiter zu nutzen, mit der Idee, dass Kunden einfache Konversationsfragen stellen können, wie zum Beispiel „Wann muss mein Auto den nächsten Service benötigen?“ und detaillierte Antworten erhalten Möglichkeit, Slots bei einem lokalen Händler zu buchen.

Kia wollte sich jedoch nicht auf einen bestimmten KI-Dienst festlegen und gab stattdessen an, dass er „mit einigen der Besten“ zusammenarbeite.

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Interessant ist, dass sowohl DS Automobiles als auch Mercedes-Benz die Integration von KI zunächst als Pilotprogramm betreiben. Vermutlich, damit die Roboter nicht plötzlich die Kontrolle übernehmen und mit unseren Fahrzeugen davonlaufen.

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Nina Weber
Nina Weber is a renowned Journalist, who worked for many German Newspaper's Tech coloumns like Die Zukunft, Handelsblatt. She is a contributing Journalist for futuriq.de. She works as a editor also as a fact checker for futuriq.de. Her Bachelor degree in Humanties with Major in Digital Anthropology gave her a solid background for journalism. Know more about her here.

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