Joby Luftfahrt heute bekannt gegeben dass es die erste von drei erforderlichen Genehmigungen der Federal Aviation Administration (FAA) erhalten hat. Diese neue Genehmigung würde es dem Unternehmen ermöglichen, seine zu betreiben vorgeschlagenes On-Demand-Lufttaxi gewerblich bedienen.

Bevor sich diese theoretische Möglichkeit jedoch regelmäßig in 6-Propeller-Elektroflugzeugen verwirklicht dich hochheben Von der Straße aus hat Joby noch ein paar große regulatorische Hürden zu überwinden.

Das Unternehmen hat ausdrücklich eine FAA erhalten Teil 135 Air Carrier Certificate, Berichten zufolge vor dem Zeitplan, was ein Schritt nach vorne ist. Diese FAA-Zertifizierung bedeutet, dass Joby als Flugzeugträger operieren kann. Es kann jetzt damit beginnen, den technischen Betrieb hinter seinem geplanten zukünftigen Dienst zu testen und weiterzuentwickeln, wie das pilotseitige Koordinierungssystem und eine Verbraucher-App, sagte ein Vertreter von Joby Gizmodo in einem Telefongespräch.

Joby benötigt jedoch noch eine FAA-Typenzulassung für seinen Prototyp eines elektrischen Vertikalstart- und Landefahrzeugs (bekannt als „eVTOL“). Das Technologieunternehmen, das sich selbst die Zukunft nennt „Uber der Luft“, hat noch keine Genehmigung, Menschen in seinen Spezialflugzeugen zu transportieren. Wenn das Unternehmen diesen Stempel erhält, muss Joby sein eVTOL-Flugzeug zu seinem Trägerzertifikat hinzufügen.

Schließlich muss das Unternehmen erhalten Produktionszertifizierungin einem dritten FAA-Zulassungsverfahren, um eine eVTOL-Flotte herzustellen.

Jobys eVTOL sind Fahrzeuge mit sechs Propellern, die ein bisschen wie ein Hubschrauber aussehen und auch ein bisschen wie ein weißer iPod-Klassiker (RIP). Entsprechend die Firmenwebseitedie Flugzeuge bieten Platz für fünf Personen, haben eine Reichweite von über 150 Meilen mit einer einzigen Ladung und können bis zu 200 Meilen pro Stunde fliegen.

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Aber bisher wurden diese Statistiken nicht angezeigt. Ein Testflug eines ferngesteuerten Joby-Prototyps im Februar endete mit einem Absturz, bei dem laut Angaben niemand verletzt wurde eine SEC-Anmeldung eines Unternehmens. Die Ursache des Absturzes wurde in einem vorläufigen Bericht des National Transportation Safety Board auf rätselhafte Weise als „Komponentenversagen“ angegeben, das zu „erheblichen Schäden“ am Flugzeug führte.

Der abgestürzte Joby-Prototyp war Berichten zufolge einer von nur zwei existierenden ein Bericht von eVTOL, ein Medienunternehmen, das über die Fahrzeuge berichtet.

Joby ging im vergangenen August an die Börse. Seit seiner Einführung an der Börse, seine Aktienkurse gefallen sind mehr als 43 %. Das Unternehmen hat auch für die letzten zwei Quartale einen Nettoverlust ausgewiesen. Im ersten Quartal 2022 war dieser Verlust rund 62,3 Millionen US-Dollarund im letzten Bericht, der 2021 veröffentlicht wurde, war es so etwa 78,9 Millionen US-Dollar.

So hat zumindest das Unternehmen derzeit seine Kampf um die Rentabilität gemeinsam mit Uber.

Korrektur 26.5.2022, 16:13 Uhr ET: Eine frühere Version dieses Beitrags gab fälschlicherweise die Anzahl der Propeller der Joby-Prototypen an. Die eVTOLs des Unternehmens haben sechs Propeller.