Das US-Finanzministerium hat seine Liste der Elektrofahrzeuge aktualisiert, die gemäß den neuen Regeln für die Batteriebeschaffung für eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge in Frage kommen, und BMW, Nissan, Rivian, Hyundai, Volvo und Volkswagen sind nicht mehr darauf.
Die neuen Anforderungen treten am Dienstag in Kraft und reduzieren auch die Kredite für das Tesla Model 3 auf 3.750 US-Dollar. Andere Tesla-Modelle haben weiterhin Anspruch auf das volle Guthaben von 7.500 USD. Alle Elektrofahrzeuge von General Motors, einschließlich Chevrolet Bolt und Bolt EUV, qualifizieren sich ebenfalls für die volle Gutschrift.
Die EV-Steuergutschriften wurden vom Kongress im vergangenen August als Teil des Inflationsminderungsgesetzes vorgeschrieben. Die IRA verlangt, dass 50 % des Wertes von Batteriekomponenten in Nordamerika hergestellt oder montiert werden, um sich für 3.750 $ zu qualifizieren. Um sich für die verbleibenden 3.750 $ zu qualifizieren, müssen 40 % des Wertes kritischer Materialien aus den USA oder einem Land eines Freihandelsabkommens bezogen werden.
Die Regeln sollen den USA helfen, ihre Abhängigkeit von China bei der Lieferung von Elektrofahrzeugbatterien zu verringern und die eigenen Kapazitäten der USA zur Kontrolle der Lieferkette zu stärken. Präsident Joe Biden will bis 2030 50 % der Neuwagenverkäufe in den USA mit Elektro- oder Hybridfahrzeugen erzielen.
Der Schritt des Finanzministeriums, seine Leitlinien diese Woche in Kraft zu setzen, folgt dem der Umweltschutzbehörde schlug strenge neue Emissionsvorschriften vor, nach denen 60 % der Neuwagenverkäufe im Jahr 2030 Elektrofahrzeuge sein würden.
Die EVs, die am Dienstag Credits verlieren werden, sind der BMW 330e, der BMW X5 xDrive45e, der Genesis Electrified GV70, der Nissan Leaf, der Rivian R1S und R1T sowie der Volkswagen ID.4 – obwohl VW glaubt, dass der ID.4 sich qualifizieren wird, und Unterlagen eingereicht hat an den IRS, der seinen Anspruch unterstützt. Plug-in-Hybridfahrzeuge wie der Audi Q5 TFSI e Quattro und der Volvo S60 verlieren ebenfalls Credits.
Darüber hinaus haben Ford- und Stellantis-Fahrzeuge, die zuvor für die volle Steuergutschrift qualifiziert waren, jetzt nur noch Zugang zur Hälfte.
Mit Ausnahme von Volvo, einem schwedischen Unternehmen, das sich mehrheitlich im Besitz von Chinas Geely befindet, haben die meisten Autohersteller Pläne, Batteriewerke in den USA zu bauen
Hyundai und Rivian beispielsweise bauen Werke in Georgia. Hyundai teilte TechCrunch mit, dass sich das Werk im Bau befindet und voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2025 mit der kommerziellen Produktion von Elektrofahrzeugen von Hyundai, Kia und Genesis beginnen wird.
Volkswagen baut den ID.4 in Chattanooga, Tennessee, und hat Ontario, Kanada, als Standort für sein nordamerikanisches Batteriewerk ausgewählt. BMW investiert 1,7 Milliarden US-Dollar in die Herstellung von Fahrzeugen und Batterien in South Carolina.
Es gibt ein Schlupfloch für die EVs, die sich nicht für Verbrauchersteuergutschriften qualifizieren. Das Finanzministerium sagte im Dezember, dass nicht berechtigte Elektrofahrzeuge möglicherweise für einen gewerblichen Leasingkredit im Wert von ebenfalls 7.500 US-Dollar in Frage kommen könnten.
Update: Dieser Artikel wurde aktualisiert, um widerzuspiegeln, dass VW dem IRS die erforderlichen Unterlagen vorgelegt hat, damit sein ID.4 für Steuergutschriften in Frage kommt, und mit Informationen von Hyundai über seine Einrichtung in Georgia.
