Ford senkte den Preis seines vollelektrischen Mustang Mach-E um bis zu 4.000 US-Dollar und erhöhte gleichzeitig die Reichweite und andere Funktionen – der jüngste Schritt in einem von Tesla entfachten Preiskampf für Elektrofahrzeuge.

Ford gab am Dienstag bekannt, dass es sein Auftragsbuch wieder öffnet und sich darauf vorbereitet, die Produktion des Fahrzeugs nach Werksmodernisierungen in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 hochzufahren. Ford erwartet, im Jahr 2023 130.000 Einheiten im Werk zu produzieren. Bis Ende des Jahres ist es soweitLaut einem Sprecher wird die jährliche Produktionsauflage bei über 200.000 liegen.

Dies ist das zweite Mal seit Jahresbeginn, dass Ford den Preis für den Mustang Mach-E gesenkt hat.

Die Kürzungen erfolgen, da sich der Wettbewerb um Käufer von Elektrofahrzeugen verschärft. Es folgt auch ein Viertel der rückläufigen Mustang Mach-E-Verkäufe, die im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 20 % zurückgingen.

Ford berichtete am Dienstagnachmittag – Stunden nach der Ankündigung der Preissenkungen –, dass dies der Fall sei erzielte einen Nettogewinn von 1,8 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal eine Erholung gegenüber dem Verlust von 3,1 Milliarden US-Dollar im Vorjahresquartal, der durch den Verkauf seiner alten Pickups der F-Serie, Premium-Modelle und Flottenverkäufe getrieben wurde. Ford bekräftigte seine Prognose für das Gesamtjahr mit einem bereinigten Gewinn zwischen 9 und 11 Milliarden US-Dollar und einem bereinigten freien Cashflow von etwa 6 Milliarden US-Dollar.

Trotz des positiven Quartalsergebnisses des Unternehmens fielen die Aktien im nachbörslichen Handel um 2,16 %.

Ford senkte die Kosten seiner beiden günstigsten Modelle um 3.000 US-Dollar. Der Standard-Mustang Mach-E mit Hinterradantrieb startet jetzt bei 42.995 US-Dollar und hat eine von der EPA geschätzte Reichweite von 250 Meilen. Die Allradversion, die bei 45.995 US-Dollar startet, wird eine Reichweite von 226 Meilen haben. Die größte Preissenkung – rund 4.000 US-Dollar oder fast 8 % – gab es bei den Premium-Standardmodellen und den GT-Allrad-Extended-Range-Modellen.

Laut Ford werden die vom Band kommenden Serienmodelle des Mustang nun mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) ausgestattet sein. Laut Ford können die Modelle außerdem in 33 Minuten von 10 % auf 80 % der Batteriekapazität schnell aufgeladen werden, was einer Zeitersparnis von fünf Minuten im Vergleich zu früheren Modellen mit Standardreichweite entspricht.

Die neuen Modelle werden außerdem mit einer aktualisierten Version des freihändigen Fahrerassistenzsystems BlueCruise ausgestattet sein. Die Version 1.2 von BlueCruise bietet die Möglichkeit, freihändige Spurwechsel vorzunehmen, wenn der Fahrer auf den Blinker tippt, und positioniert das Fahrzeug außerdem neu oder bewegt es von größeren Fahrzeugen weg, während es gleichzeitig auf der Spur bleibt. Käufer erhalten 90 Tage lang kostenlosen Zugang zur BlueCruise-Technologie. Nach Ablauf der Testphase können Kunden das System über einen Abonnementdienst aktivieren.

Ford ist nicht der einzige Autohersteller, der die Preise für seine Elektrofahrzeuge senkt. Tesla hat im vergangenen Herbst den Preiskampf für Elektrofahrzeuge begonnen und seine Modelle in den USA, China und Europa weiterhin erschwinglicher gemacht.