Der KI-Zug könnte durchaus ein Peugeot sein.
Der europäische Autogigant Stellantis kündigte an, ab Mittwoch ChatGPT in einige neue Peugeot-Modelle zu integrieren. Die neue Funktion wird in fünf europäischen Ländern – Frankreich, Großbritannien, Deutschland, Italien und Spanien – getestet, bevor sie später in diesem Jahr weit verbreitet wird.
OpenAI, das mit der Veröffentlichung von ChatGPT im November 2022 den KI-Wahn auslöste, der die Geschäftswelt erfasste, präsentiert sich zunehmend als Business-to-Business-Unternehmen. Es fand eifrig und willig Partner der Automobilindustrie Hersteller werden von einem Auto angelockt, das Sprachbefehle nicht nur versteht, sondern möglicherweise sogar antworten kann. Eine Realität, die an die erfolgreiche Fernsehsendung der 1980er Jahre erinnert Ritterreiterwo David Hasselhoffs Figur in einem sprechenden Auto namens KITT Verbrechen aufklärte.
In den letzten Jahren sind Autos immer beliebter geworden computerisiert. Wo einst Dashboards waren, gibt es heute Touchscreens voller Apps. Die Zeiten, in denen ein Autotelefon den Gipfel des Reichtums darstellte, sind längst vorbei und werden jetzt durch Zoom-Anrufe selbst in den günstigsten Neuwagen ersetzt. Elon Musk einmal denkwürdig sagte Tesla, das von ihm gegründete Elektrofahrzeugunternehmen, war „sowohl ein Softwareunternehmen als auch ein Hardwareunternehmen, sowohl im Automobil- als auch im Fabrikbereich.“ (Obwohl die Wall-Street-Investoren offenbar zu dem Schluss gekommen sind Tesla ist ein Automobilhersteller schließlich).
Angesichts all dieser neuen technologischen Funktionen und Software-Updates war es nur eine Frage der Zeit, bis sich die Automobilhersteller der neuesten Entwicklung der Branche zuwenden würden: der künstlichen Intelligenz.
Anfang dieses Monats kündigten auch mehrere andere große Automobilhersteller die Integration von ChatGPT an. Im Juni, Mercedes-Benz startete einen Versuch von ChatGPT in etwa 900.000 Autos in den USA Schon die Teilnahme an der Testversion war ein Beweis für die Einfachheit, die KI-Chatbots versprechen. Zu Nehmen Sie an der Verhandlung teilmussten die Benutzer nur sagen: „Hey Mercedes, ich wollte am ChatGPT-Betaprogramm teilnehmen“, wenn sie in ihrem Auto saßen.
Volkswagen unternimmt einen der mutigsten Schritte unter den Automobilherstellern und integriert ChatGPT in sein gesamtes Angebot. Der deutsche Automobilhersteller hofft, dass ChatGPT mehr als nur die üblichen sprachaktivierten Befehle wie das Einschalten des Radios oder der Klimaanlage bei Hitze ausführen kann. Mit ChatGPT, dessen wichtigste Innovation die Fähigkeit ist, natürliche Sprache zu verstehen und zu antworten, könnten diese Befehle so einfach werden wie „Mir ist kalt“, um die Sitzheizung zu aktivieren, oder „Es fängt an zu regnen“, um die Scheinwerfer zu aktivieren. Alle Autohersteller außer VW haben zudem betont, dass ChatGPT genauso wie der Online-Chatbot Fragen zu nahezu jedem Thema beantworten könne. Als VW Anfang Januar auf der Consumer Electronic Show die neuen Funktionen ankündigte, ging es sogar so weit zu sagen, dass seine Autos „bereichernde Gespräche“ führen könnten.
OpenAI wollte unbedingt untersuchen, wie es Versionen seiner Technologie entwickeln kann, die für bestimmte Anwendungsfälle gedacht sind. Der Vorstoß kommt, da ChatGPT und der Bildgenerator DALL-E von OpenAI in der Geschäftswelt immer häufiger eingesetzt werden und Unternehmen versuchen, die Tools an ihre spezifischen Anwendungsfälle anzupassen. An seinem ersten Entwicklertag im November veröffentlichte OpenAI den GPT Store, ein Repository verschiedener Tools und Anwendungen seiner Software. Der GPT Store ist für zahlende Abonnenten von ChatGPT Plus und Unternehmenskunden verfügbar. In diesem Monat hatte der GPT-Store einige davon 3 Millionen verschiedene benutzerdefinierte Chatbots.
Stellantis und OpenAI antworteten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
