Die Hyundai Motor Group und General Motors gaben am Dienstag unabhängig voneinander bekannt, dass sie in Zusammenarbeit mit südkoreanischen Batterieherstellern in den USA Fabriken für Elektrofahrzeugbatterien bauen wollen.
Hyundai wird eine einrichten Batteriezellenproduktion im Wert von 5 Milliarden US-Dollar Joint Venture in den USA mit SK On, dem Unternehmen, das auch mit Ford beim Aufbau von Batteriewerken zusammenarbeitet. GM wird mit Samsung SDI zusammenarbeiten, um gemeinsam 3 Milliarden US-Dollar in ein Batteriewerk für Elektrofahrzeuge zu investieren.
Die Partnerschaften kommen zu einem Zeitpunkt, an dem sich der Wettbewerb um Elektrofahrzeugbatterien in den USA verschärft. Autohersteller aus dem In- und Ausland konkurrieren darum, landesweit Batterielieferketten aufzubauen, um Anspruch auf die Steuergutschrift der Biden-Regierung für Elektrofahrzeuge zu haben. Im April traten neue Regeln für die Batteriebeschaffung in Kraft, die die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar auf Fahrzeuge beschränken, deren Batteriematerialien in den USA oder von Handelsabkommenspartnern beschafft und verarbeitet werden.
Die Ankündigungen erfolgen auch, während der südkoreanische Präsident Yoon Suk Yeol nach Washington reist, um sich mit Präsident Joe Biden zu treffen. Südkoreanische Autohersteller haben sich gegen die neuen Regeln der Regierung gewehrt, die den Erhalt der Gutschrift für außerhalb der USA gebaute Fahrzeuge verbieten.
Hyundais Partnerschaft mit SK On folgt auf die Unterzeichnung einer Absichtserklärung im November 2022. Laut Hyundai werden beide Unternehmen einen Anteil von 50 % an der 5-Milliarden-Dollar-Investition halten.
Das Hyundai-SK-JV wird ein Batteriezellenwerk in Bartow County, Georgia, errichten, das in der Nähe der US-Produktionsstätten von Hyundai in Alabama und Georgia liegt. Laut Hyundai wird das Werk in der zweiten Jahreshälfte 2025 mit der Produktion von Batteriezellen mit einer jährlichen Produktionskapazität von 35 GWh beginnen, was die Produktion von 300.000 Elektrofahrzeugen unterstützen dürfte.
Hyundai Mobis, der Teile- und Servicebereich des Autoherstellers, wird Batteriepakete mit Zellen aus dem Werk zusammenbauen und sie an den Autohersteller für den Einsatz in den kommenden EV-Modellen von Hyundai, Kia und Genesis liefern. SK On hat zuvor mit Hyundai zusammengearbeitet, um Batterien für Modelle wie den Hyundai Ioniq 5, den Kia EV6 und den Genesis GV60 zu bauen.
Das GM-Samsung-Werk wird voraussichtlich 2026 die Produktion aufnehmen und über eine Kapazität von mehr als 30 GWh verfügen. Damit soll die gesamte Batteriezellenkapazität von GM in den USA auf etwa 160 GWh steigen. Der Autohersteller baut vier weitere Batteriefabriken in den USA. Es ist noch nicht klar, wo dieses neue Werk gebaut werden soll.
GM sagte, dass die Produktionslinien in seinem neuen Werk „nickelreiche prismatische und zylindrische Zellen“ bauen werden. Prismatische und zylindrische Zellen sind zwei der drei Arten von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge. Die Ultium-Batterieplattform von GM verwendet derzeit für die meisten ihrer Fahrzeuge den dritten Stil – Beutel.
