Wenige Wochen nach dem Start der GTX-Version bietet der Volkswagen ID.3 einige weitere Verbesserungen. Diese beziehen sich insbesondere auf das Laden und die Autonomie, aber auch auf das Bord-Infotainmentsystem.

Wenn der Absatz der Elektroautos von Volkswagen stark rückläufig ist, will sich der Hersteller nicht darauf einlassen. Das Unternehmen hat kürzlich einen umfassenden Angriffsplan vorgestellt und erweitert sein Angebot im Laufe der Zeit weiter.

Viele Verbesserungen für den Kompakten

Volkswagen hat gerade ein neues Update für seinen ID.3 angekündigt, der 2019 auf den Markt kam und Anfang letzten Jahres neu gestaltet wurde. Der Kompakte, davon Die Produktion war unterbrochen Die mangelnde Nachfrage entwickelt sich daher recht deutlich, wie der Hersteller in seinem neuesten Bericht angibt Kommunique datiert.

Sollte sich der Stil nicht logisch weiterentwickeln, werden die Änderungen zunächst in der Fahrposition ausgeblendet. Nach der von Kunden häufig kritisierten Modernisierung des Touchscreens des GTX und der Äußerung seiner Kritikpunkte geht das Unternehmen sogar noch einen Schritt weiter.

Letzteres wird mittlerweile im gesamten Kompaktsortiment und Display angeboten eine Diagonale von 12,9 Zoll, im Vergleich zu 12 zuvor. Die komplett neu überarbeitete Darstellung ist für den Nutzer deutlich einfacher geworden, auch das Multifunktionslenkrad erhält eine neue Optik.

Von nun an befindet sich der Fahrmoduswähler direkt an der Lenksäule und ist keine Erweiterung des Instrumentenbildschirms mehr, was eine sehr gute Nachricht ist. Schließlich befinden sich die Tasten unter dem zentralen Bildschirm sind jetzt hinterleuchtet.

Darüber hinaus wurde der Sprachassistent verbessert, da er mit chatgpt auch künstliche Intelligenz unterstützt, wie beim neuen Peugeot e-3008, den wir kürzlich testen konnten. Beachten Sie auch, dass auf allen ID.3 eine Wellness-App zum Thema Wohlbefinden erscheint, die von High-End-Modellen, insbesondere von Mercedes, inspiriert ist. Letzteres bietet mehrere Modi zum Entspannen während der Fahrt.

Schließlich bietet sich das Auto als Ganzes an neues 480-Watt-Audiosystem bereitgestellt von Harman Kardon in seiner Pro S-Version. Beachten Sie auch, dass diese Pro S-Version ist jetzt in 5 Sitzen erhältlichwährend es zuvor auf 4 Plätze beschränkt werden musste – was ihm den Zugang zum Ökobonus in Frankreich verwehrte.

Mehr Leistung, aber nicht nur

Alles nur wegen der Fahrposition und des Komforts. Doch das sind nicht die einzigen Verbesserungen, die am elektrischen Kompaktwagen, dem Rivalen des Renault Mégane E-Tech, vorgenommen wurden. Und aus gutem Grund profitiert auch Letzterer von einem überarbeiteten technischen Datenblatt, insbesondere bei der Pro S-Version, die bis zur Einführung des GTX an der Spitze der Produktpalette stand.

Auf dem Programm steht daher eine Leistungssteigerung, die nun auf 170 kW ansteigt, was etwa 231 PS ergibtim Vergleich zu bisher 150 kW (203 PS).

Bitte beachten Sie, dass diese Leistungssteigerung außerhalb des deutschen Marktes optional über angeboten wird le Programmfunktion auf Abruf, das zweifellos in Form eines monatlichen Abonnements erfolgen wird. Mit diesem Boost beschleunigt der Kompakte in 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Reichweite überraschend steigt.

Nach dem WLTP-Zyklus geht es von 546 auf 559 Kilometer, die 77-kWh-Batterie bleibt gleich. Die größte Kapazität bleibt mit 79 kWh der GTX-Version vorbehalten.

Gute Nachrichten, auch das Laden wurde verbessert, da das Auto jetzt verfügbar ist Ausgestattet mit Batterievorkonditionierung. Ein Gerät, mit dem Sie es auf die richtige Temperatur bringen können, um von einem schnelleren Laden zu profitieren. Die maximale Leistung wird mit 175 kW angegeben, die nötige Ladezeit wurde vom deutschen Hersteller nicht bestätigt.

Letzteres weist darauf hin, dass der Kompakte auch neue Fahrhilfen bietet, darunter einen Spurwechselassistenten beim Einsatz des teilautonomen Fahrens Travel Assist.

Darüber hinaus ist das Auto mit einem System ausgestattet, das den Fahrer warnt, wenn sich ein Fahrzeug nähert, wenn er die Tür öffnen möchte. Dadurch ist es möglich, den Zusammenstoß eines Fahrradfahrers zu vermeiden, wie es beispielsweise Ford bereits bietet.