Die Flotte von selbstfahrenden Fahrzeugen von General Motors ist nicht die beste im Umgang Auseinandersetzungen mit der kalifornischen Polizeiaber das hat den Staat nicht aufgehalten Aufsichtsbehörden von der Genehmigung des Unternehmens ab, Fahrgästen Gebühren für fahrerlose Fahrten durch San Francisco zu berechnen.

Als Cruise Chief Operating Officer rühmte sich Gil West in einem Blogeintrag über die Neuigkeiten, das Unternehmen ist das erste, das von der California Public Utilities Commission (CPUC) „Driverless Deployment Permit“, mit dem Cruise Gebühren für fahrerlose Fahrten in genauso wie es ein normales Taxi tun würde.

Während die Stadt gesehen wird Dutzende von verschiedenen fahrerlosen Unternehmen, die in den letzten Monaten durch die Straßen kamen, ist der einzige andere Name, der nahe daran ist, eine dieser Genehmigungen zu ergattern, das Alphabet-eigene Waymo, das die Genehmigung erhalten hat, Fahrgäste zu belasten im vergangenen Februar. Im Gegensatz zu Cruise wurden die Fahrten von Waymo jedoch nur unter der Bedingung genehmigt, dass während jeder Fahrt ein menschlicher Bediener anwesend ist.

Das bedeutet jedoch nicht, dass die Kommission mit diesen Fahrzeugen völlig aufhört. Laut dem Vertragsentwurf Cruise, das von der CPUC weitergegeben wurde, wird zunächst auf eine Elektrofahrzeugflotte von 30 Autos beschränkt sein, und diese Autos sind darauf beschränkt, in den weniger überlasteten Stadtteilen von San Francisco herumzufahren. Fahrten sind nur zwischen 22:00 und 06:00 Uhr möglich, Fahrten bei „starkem Regen oder Nebel“ sind ebenfalls nicht erlaubt.

Alles in allem ist es ein kleiner Preis zu zahlen. West bemerkte in seinem Blogbeitrag, dass die Entscheidung Kaliforniens „ein riesiger Sprung für unsere Mission hier bei Cruise ist, Leben zu retten, den Planeten zu retten und den Menschen Zeit und Geld zu sparen“ und ein „wichtiger Meilenstein“ für die autonome Fahrzeugindustrie als ganz. Er fuhr fort zu bemerken, dass Cruise diese Fahrgeschäfte „allmählich“ debütieren würde.

Es besteht eine gute Chance, dass Cruise die Regulierungsbehörden zu einer „allmählichen“ Aufhebung drängen wird diese Marktkapitalisierung von 30 Fahrzeugen in naher Zukunft. Während einer Investorenveranstaltung vor weniger als einem Jahr sagte Cruise-CEO Dan Ammann detaillierte Pläne seine Flotte in den kommenden Jahren auf Tausende – wenn nicht Zehntausende – von Autos zu erweitern.

„In den nächsten 12 bis 24 Monaten werden Sie in einigen Großstädten der Vereinigten Staaten auf Knopfdruck mit einer sehr kurzen ETA eine Fahrt bekommen können“, sagte er damals. „Wenn Sie sich die nächsten drei bis vier Jahre ansehen, werden wir in mehreren Städten und auf mehreren Märkten in den USA eingesetzt.“