Heute sah alles so gut aus, bis es nicht war. Bodenkontrolleure kündigten das Peeling mit etwa 11 verbleibenden Minuten in der Countdown-Uhr an, mit einem Druckproblem im Zusammenhang mit dem SpaceX Super Heavy Booster schuld. Das Unternehmen sagt es wird wahrscheinlich erneut versuchen a Start von seine Raumschiff-Megarakete später diese Woche.
Ein eingefrorenes Druckventil im Booster war alles, was zwischen SpaceX und dem ersten Start seiner voll integrierten Starship-Rakete stand. Da es mindestens 48 Stunden dauert, die Rakete zu „recyceln“, wird ein neuer Versuch frühestens am Mittwoch stattfinden. Zum Glück sieht das Wetter gut aus an diesem Tag und den Rest der Woche. Abgesehen von den Wetterbedingungen muss SpaceX das Ventilproblem lösen, um fortfahren zu können.
Der heutige Startversuch kann kaum als Verschwendung betrachtet werden. Übung macht den Meister, wie das Sprichwort sagt, was die Missionsleiter dazu veranlasste, den Versuch schnell in eine Generalprobe im Nassen umzuwandeln, bei der die Bodenteams weitermachten Startverfahren und -vorbereitungen, bis die Uhr T-minus 40 Sekunden erreichte. Das riesige Raumschiff Die Rakete steht derzeit am Start- und Fangturm des Unternehmens in Boca Chica, Texas.
Das gefrorene Ventil scheint der einzige Fehler gewesen zu sein, der beim heutigen Startversuch aufgetreten ist. Das Laden des Treibmittels wurde um 20 Minuten verzögert, wodurch der Startversuch auf 8:20 Uhr CT verschoben wurde (9:20 Uhr ET). Abgesehen davon ging die stetige Verladung von tiefkaltem flüssigem Methan und flüssigem Sauerstoff ohne Unterbrechung weiter, sobald die Dinge ins Rollen kamen. Das Peeling ist enttäuschend, aber es ist das nächste, was SpaceX dem Start von Starship, the, gekommen ist Fahrzeug, das die Grundlage für die Bestrebungen des Unternehmens im Weltraum bilden wird.
Am Freitag erteilte die Federal Aviation Administration SpaceX die Genehmigung zum Start seines 394 Fuß hohen (120-Meter) Megarocket und bereitet damit die Voraussetzungen für den Startversuch am Montag vor. „Die FAA ist für den Schutz der Öffentlichkeit während des Starts und der Wiedereintrittsoperationen kommerzieller Raumtransporter verantwortlich“, erklärte die Agentur in einer per E-Mail gesendeten Erklärung. „Wir haben die Risiken für die öffentliche Sicherheit in jeder Phase der Mission sorgfältig analysiert und von SpaceX verlangt, diese Risiken zu mindern.“
Ein zweiter Startversuch entweder am Mittwoch oder Donnerstag ist sehr wahrscheinlich, letzterer ist, ähm, 4/20-a Favorit Datum von Elon Musk. SpaceX ist bestrebt, in die nächste Phase der Starship-Tests einzutreten, in der die voll integrierte Rakete tatsächliche Flüge durchführt. Für diesen ersten Test wird SpaceX eine 90-minütige Mission versuchen, bei der der Booster in den Golf von Mexiko fällt und die Oberstufe des Raumschiffs bis nach Hawaii fliegt, bevor sie in den Pazifischen Ozean eintaucht. Das Raumschiff wird nicht ganz in die Umlaufbahn gehen, aber vielleicht in die Umlaufbahn…isch.
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Mit einem geschätzten Schub von 16,5 Millionen Pfund beim Start wird Starship die stärkste Rakete sein, die jemals gebaut wurde, und die Rakete Space Launch System (SLS) der NASA übertreffen, die im November 2022 mit 8,8 Millionen Pfund Schub debütierte. Die Leistung und rekordverdächtige Frachtkapazität von Starship wird es SpaceX und zahlenden Kunden ermöglichen, beispiellose Nutzlasten in den Weltraum zu bringen und damit völlig neue Arten von Weltraummissionen zu ermöglichen. Dass sowohl der Super Heavy Booster als auch die Starship-Oberstufe vollständig wiederverwendbar sind, ist ein weiteres Merkmal, das diese Rakete von allen bisherigen unterscheiden wird.
SpaceX hat große Pläne für Starship, ob es darum geht, Starlink-Satelliten in eine erdnahe Umlaufbahn zu bringen oder Passagiere zum Mars zu bringen, aber die NASA will auch an der Aktion teilnehmen; SpaceX steht derzeit bei der Raumfahrtbehörde unter Vertrag Starship als menschliches Landesystem entwickeln für anstehende bemannte Artemis-Missionen zum Mond.
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