Ein Jahr nachdem Kia seinen Fahrplan für nachhaltige Mobilität bis 2030 vorgestellt hat, hat die Hyundai-eigene Marke noch einmal nachgelegt. Bei der Firma CEO-Investorentag 2023 Am Mittwoch sagte die Führung von Kia, das Unternehmen strebe an, bis 2030 einen Bruttoumsatz von 160 Billionen KRW (122 Milliarden US-Dollar) zu erreichen.
Das finanzielle Ziel ist Teil einer allgemeinen Aktualisierung der zukunftsorientierten Strategie „Plan S“ von Kia, die 2020 eingeführt wurde und ein neues Branding aufwies. Das Update vom Mittwoch beinhaltet auch eine Investition in Höhe von 32 Billionen KRW (24 Milliarden US-Dollar) in die Elektrifizierungsstrategie des Autoherstellers, wobei 45 % dieses Geldes für „zukünftige Geschäftsbereiche“ bestimmt sind.
Die Mittel sollten Kia helfen, seine Produktion in den nächsten Jahren zu steigern. Kia hat sein globales Verkaufsziel von 4 Millionen Einheiten bis 2030 auf 4,3 Millionen Einheiten und sein jährliches EV-Verkaufsziel von 1,2 Millionen Einheiten auf 1,6 Millionen Einheiten bis 2030 angehoben. Das wird eine ziemliche Rampe von dem sein, wo Kia heute steht. Das Unternehmen strebt einen Absatz von 258.000 Elektrofahrzeugen bis 2023 und 1 Million Einheiten bis 2026 an, was 8 % bzw. 25 % aller Kia-Verkäufe ausmachen wird. Bis zum nächsten Jahr kündigte das Unternehmen an, seine erste dedizierte EV-Fabrik in Gwangmyeong in Betrieb zu nehmen.
Kia sagte auch, dass es bis 2027 15 neue EV-Modelle herausbringen wird, was ein Modell mehr ist, als das Unternehmen letztes Jahr versprochen hatte. Eines dieser Modelle soll ein speziell angefertigter mittelgroßer SUV sein, den Kia bis 2025 auf den Markt bringen will. Zu welchem Zweck es gebaut wird, sagte Kia nicht.
Der koreanische Autohersteller hat kürzlich das neueste Elektrofahrzeug in seinem Portfolio vorgestellt, den EV9 SUV, der voller Technologie steckt und in der zweiten Hälfte dieses Jahres in ausgewählten Märkten in den Handel kommen wird.
Alle kommenden Fahrzeuge von Kia werden technisch ausgerichtet sein, sagte das Unternehmen. Bis 2025 sollen laut Kia alle neuen Modelle mit der „Connected Car Data Cloud“ des Unternehmens verbunden sein, die Over-the-Air-Updates ermöglichen und es Kunden ermöglichen soll, ihre Fahrzeuge zu personalisieren.
Das Unternehmen verspricht auch, sich auf seine Marke des fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems (ADAS), AutoMode, zu konzentrieren, das auf dem EV9 debütiert. Kia treibt sein ADAS mit HDP (Highway Driving Pilot) noch einen Schritt weiter, das es als autonome Fahrtechnologie der Stufe 3 beschreibt, „die für bestimmte Straßenabschnitte, wie z der EV9 in diesem Jahr.
Als Teil seiner Autonomie-Roadmap plant Kia, bis nächstes Jahr OTA-Updates zu verwenden, um den Fahrern mehr „Eye-Off“- oder Freisprechfunktionen zu bieten, und im Jahr 2026 wird es HDP2 veröffentlichen, das „hohe Präzision“ verwendet Navigation.”
Spezialfahrzeuggeschäft
Neben seinem ersten speziell gebauten SUV, den Kia bis 2025 auf den Markt bringen will, hat das Unternehmen offiziell eine Geschäftsstruktur für speziell gebaute Fahrzeuge (PBV) mit einer speziellen Fahrzeugpalette für verschiedene kommerzielle Zwecke eingerichtet. Ziel des Unternehmens ist es, eine Lösung zu entwickeln, die Daten, Software und Gebühren für die PBVs verwalten kann.
Kia sagte, es glaube, dass die PBV-Einheit eines seiner wichtigsten zukünftigen Geschäfte sein wird. Aus diesem Grund baut es in Hwaseong eine eigene Fabrik, in der mittelgroße Fahrzeuge für eine Vielzahl von Fahrzeugen gebaut und 2025 vorgestellt werden. Die PBVs werden auf einer „flachen Skateboard-Plattform basieren, die Größe und Form zulässt angepasst werden“ an den Zweck und die Bedürfnisse eines Geschäftspartners.
Kia wird sein PBV-Angebot nach und nach um ein Robotaxi, ein kleines Fahrzeug zur Lieferung von Waren oder Lebensmitteln, und ein großes Fahrzeug erweitern, das „öffentliche Verkehrsmittel ersetzen oder als mobiles Büro genutzt werden kann“, sagte das Unternehmen.
